隨著倉(cāng)儲(chǔ)貨架技術(shù)的不斷推進(jìn)，穿梭車(chē)貨架、電動(dòng)式貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)等不同類(lèi)型的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入行業(yè)。目前物流行業(yè)、制造行業(yè)、食品、行業(yè)對(duì)自動(dòng)化、一體化的倉(cāng)儲(chǔ)貨架需求也在不斷增加。這要求倉(cāng)儲(chǔ)貨架企業(yè)不但要對(duì)非自動(dòng)的、非智能的貨架性能做好，同時(shí)也要針對(duì)市場(chǎng)需求不斷完善智能、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架。
經(jīng)過(guò)近幾年的過(guò)渡和發(fā)展，目前倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)已形成一定規(guī)模，貨架分析認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r有如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、倉(cāng)儲(chǔ)貨架市場(chǎng)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)興旺 近年來(lái)需求倉(cāng)儲(chǔ)貨架的行業(yè)面越來(lái)越廣，尤其是汽車(chē)、家電、圖書(shū)、、零售、食品和冷凍冷藏等行業(yè)發(fā)展比較快，個(gè)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)貨架需求規(guī)模也越來(lái)越大。
2、倉(cāng)儲(chǔ)貨架新品用逐步擴(kuò)大 總結(jié)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為，80%的自動(dòng)化立體庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架高度20米左右，并且組合式倉(cāng)儲(chǔ)貨架已成為高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架的主導(dǎo)結(jié)構(gòu)，焊接式倉(cāng)儲(chǔ)貨架的用不斷減少。為適存放物品的冷凍庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、防靜電倉(cāng)儲(chǔ)貨架的用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。
3、企業(yè)內(nèi)功普遍增強(qiáng) 現(xiàn)在各企業(yè)普遍重視設(shè)計(jì)計(jì)算、倉(cāng)儲(chǔ)貨架的內(nèi)在質(zhì)量和安裝質(zhì)量，重視營(yíng)銷(xiāo)工作。發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)，新添的設(shè)備，人員素質(zhì)、研發(fā)及創(chuàng)新能力、企業(yè)規(guī)模不斷壯大，大大增強(qiáng)了整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的生產(chǎn)能力。有的企業(yè)為了進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，已在試行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，著手進(jìn)行國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
4、用戶(hù)需求趨向性 在煙草商業(yè)流通領(lǐng)域物流中心的建設(shè)中，開(kāi)始采用的是由自動(dòng)化分揀和碼、拆垛，高位倉(cāng)儲(chǔ)貨架和有軌巷道堆垛機(jī)組成的建庫(kù)模式。分析認(rèn)為這種模式倉(cāng)儲(chǔ)貨架區(qū)面積的利用率高，自動(dòng)化和信化程度高，性好，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心市比較適合。
5、位競(jìng)爭(zhēng)及其隱患 近年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架市場(chǎng)上位競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的制作要經(jīng)得起時(shí)間和承載的考驗(yàn)，過(guò)低的報(bào)價(jià)只能擾亂正常的價(jià)格體系并終拖垮企業(yè)自己。

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架在使用中注意事項(xiàng)：
1、重型貨架使用要防頭重腳輕:應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的原則。
2、要防超載:每層堆放重量不得超過(guò)貨架的大承載量。
3、防撞擊:叉車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)盡量輕拿輕放，防止對(duì)貨架撞擊。
4、貨架上方有貨物時(shí)，操作人員不要直接進(jìn)入貨架底部。
5、防止用不標(biāo)準(zhǔn)的地臺(tái)板(卡板)、托盤(pán)等在貨架上使用，川字底為適合。
貨架高度超過(guò)八米時(shí)，需要有相應(yīng)的裝卸機(jī)械。故所需的通道面積總量較大，存儲(chǔ)密度比其它系統(tǒng)要來(lái)得小。重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架能實(shí)現(xiàn)各種托盤(pán)的快速存取，單元貨格大可達(dá)2000KG，能適應(yīng)各種類(lèi)型的托盤(pán)和貨架?？梢园簇浳锍叽绲囊螅{(diào)節(jié)橫梁的高度。貨物流通量大，按照方便，迅速。重型貨架成本低，能快速安裝及折裝。

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、外型美觀，顏色可選。
2、層板可選擇鋼層板或者木層板。
3、層距可以每50mm為一單元上下調(diào)節(jié)。
4、中型貨架材料為冷軋鋼，表面為環(huán)保噴塑處理。
5、中型貨架采用扣接式結(jié)構(gòu)，拆裝方便，可主副架無(wú)限連接。

在使用重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)的注意點(diǎn)
1、注意存儲(chǔ)場(chǎng)所的選址與環(huán)境，例如：干燥的、清潔的、室內(nèi)或室外、可否接觸化學(xué)品，是否有風(fēng)或雪，地震狀況、操作環(huán)境溫度（涼爽或寒冷）。
2、地面強(qiáng)度及硬度，并注意所在場(chǎng)所的限制規(guī)定，例如：、緊急出口區(qū)、斜坡地面、管道系統(tǒng)及裝置、消防系統(tǒng),照明系統(tǒng)等；
3、所存儲(chǔ)貨物的詳細(xì)情況，例如：形狀、尺寸、重量、包裝、搬運(yùn)作業(yè)量等；
4、所使用搬運(yùn)設(shè)備的適用性，搬運(yùn)設(shè)備的詳細(xì)信息，例如：其類(lèi)型、容量、提升高度、操作過(guò)道寬度、存儲(chǔ)設(shè)備可能承受的荷載量；
5、確保托盤(pán)貨物或其它類(lèi)型的貨物被垂直吊至或吊離橫梁、托盤(pán)支撐欄桿、鋼層板，而不是穿過(guò)他們將貨物拖出來(lái)或拉出來(lái)；
6、確保所有貨物及堆疊物的穩(wěn)定，防止所存儲(chǔ)的貨物堵在過(guò)道內(nèi)并保持操作過(guò)道清潔，確保及時(shí)清理所有溢出物質(zhì)，在存儲(chǔ)區(qū)域上方提供恰當(dāng)?shù)牟膳罢彰髟O(shè)備，確保對(duì)存儲(chǔ)裝置進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。
7、配備接受過(guò)材料搬運(yùn)設(shè)備及貨架存儲(chǔ)功能使用培訓(xùn)的人員，從而操作存儲(chǔ)設(shè)備,遵守以及地方法規(guī)。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架參數(shù)
倉(cāng)庫(kù)貨架主要分為以下幾類(lèi)型；
（此類(lèi)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)）
1：橫梁式貨架
存取快捷、方便，任何物品都先出，無(wú)叉車(chē)類(lèi)型限制，較快的取貨速度，空間利用率30%-50%（由叉車(chē)類(lèi)型決定）。
2：通廊式貨架
高密度儲(chǔ)存，后出，部分按單取貨，20%-30%可選，取貨的速度一般，儲(chǔ)貨凈空可達(dá)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的60%。
3：重力式貨架
高密度、率的儲(chǔ)存貨物理想之選，采用自由出入式設(shè)計(jì)，的存貨流轉(zhuǎn)率，按單取貨，取貨快捷，良好的地面利用率，儲(chǔ)貨凈空間站倉(cāng)庫(kù)60%。
4：閣樓式貨架
閣樓式貨架是用貨架做樓面支撐，可設(shè)計(jì)成多層樓層（通常2-3層）,設(shè)置有樓梯和貨物提升電梯等，適用于庫(kù)房較高，貨物輕小，人工存取。儲(chǔ)貨量大的情況下使用提升機(jī)和液壓升降平臺(tái)。
5：懸臂式貨架
適用于儲(chǔ)存長(zhǎng)而不規(guī)則的物件，如各類(lèi)管道軟管及鋼材鋼板等。
6：電控移動(dòng)型貨架
每一組貨架均可由電力（機(jī)械）驅(qū)動(dòng)單地在軌道上移動(dòng)，用一條通道能解決6、8、10組或更多的貨架的作業(yè)。按動(dòng)按鈕即可驅(qū)動(dòng)貨架，并開(kāi)啟所需的通道。
7：托盤(pán)式貨架
托盤(pán)式貨架是以托盤(pán)單元貨物的方式來(lái)設(shè)計(jì)并保管貨物的貨架　一般采用叉車(chē)等裝卸設(shè)備作業(yè)。
下列按載重分類(lèi)：
1：輕型貨架
插接組合式結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)組插件，不用一顆連接螺栓，拆裝方便快捷，型閉口鋼層板結(jié)構(gòu)，層高每50mm任意可調(diào)，每層大載重150 - 250 kg。
2：中型貨架
該貨架采用橫梁與層板結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，可承載300-500kg,橫梁有多種規(guī)格的斷面，結(jié)構(gòu)件均可自由裝拆，層高可調(diào)整，調(diào)距為50mm。
3：重型貨架
采用橫梁與立柱相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，單層隨重可達(dá)1-3噸，可存放托盤(pán)，也可配置層板使用，貨架可自由拆裝，調(diào)距為75mm。
貨架的技術(shù)及安全系數(shù)：
貨架構(gòu)件采用軋制鋼板而成，強(qiáng)度及剛性符合機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二氧化碳保護(hù)焊，自動(dòng)焊接。配件在噴油前經(jīng)過(guò)除油、除銹、酸洗、磷化四道工序處理。180度環(huán)氧樹(shù)脂電噴粉（polyester powder coating）,一般為60-80微米。
橫梁在承重后變型彎曲比例為長(zhǎng)度的1：200，公差為10%，承重后安全系數(shù)為1.5倍。

也在整體上提升了企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)效率，更為企業(yè)規(guī)范的運(yùn)營(yíng)提供了必要的條件。這些重型貨架的結(jié)構(gòu)各異，實(shí)際的運(yùn)營(yíng)效果不同，采購(gòu)成本也大不一樣，要根據(jù)具體的倉(cāng)儲(chǔ)條件綜合各個(gè)方面的因素以及倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠家的建議，來(lái)有針對(duì)性的選擇設(shè)計(jì)制造。企業(yè)如果把駛?cè)胧截浖芨脑鞛榇┧筌?chē)貨架系統(tǒng)，能夠大程度利用原貨架體系，大大降低改造成本。因?yàn)檫@兩類(lèi)貨架體系的大體結(jié)構(gòu)是相同的，改造起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只需要用橫梁把原有貨架聯(lián)接在一起，在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道，用穿梭車(chē)代替原來(lái)的駛?cè)胧讲孳?chē)可以了。