鋼結(jié)構(gòu)平臺也是眾多倉儲貨架類型中的一種，在結(jié)構(gòu)和功能上與閣樓式貨架非常相似，所以很多顧客會將兩者混淆。與閣樓式貨架相比，鋼結(jié)構(gòu)平臺相對更加復(fù)雜，承載能力更好，結(jié)構(gòu)更加多樣化，功能更加豐富和強(qiáng)大。

鋼結(jié)構(gòu)平臺自重輕、強(qiáng)度高、工期短，適用范圍廣如大跨度、層或超重型建筑。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺是鋼結(jié)構(gòu)平臺的其中一類，支承于大型設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)平臺又稱為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺是為了工作人員更好地操作設(shè)備，與設(shè)備進(jìn)行交互。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺需要人員通行，和生產(chǎn)操作的凈空間。為滿足生產(chǎn)作業(yè)所需，通行凈高度一般應(yīng)大于等于1.8米，平臺四周需設(shè)置1米高的安全防護(hù)欄。當(dāng)平臺高度超過2米時，還應(yīng)該在護(hù)欄下設(shè)置10-15厘米高度的踢腳線。平臺供應(yīng)上下通行的樓梯寬度，小值為60厘米。

重型貨架的定義其實非常廣泛，不管何種結(jié)構(gòu)，是立柱片式的橫梁托盤貨架，還是駛?cè)胧截浖?巷道式貨架,還是目前新型的自動化立體庫、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架，穿梭車貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設(shè)計超過1噸/層，都可以屬于重型貨架類型了。 適用于各行各業(yè)，非常廣泛?？梢凿伳景?、鋼板、鋼扣板、鋼層網(wǎng)。規(guī)格尺寸都可以定制。 舊式的重型貨架，都是叉車揀貨，要多人操作。現(xiàn)在新式的重型貨架都是配合行吊、自動化系統(tǒng)、可活動型的，彌補(bǔ)以往設(shè)計的不足，在向更高的使用要求去設(shè)計。要減少人力物力的花費，場地的節(jié)約，率運(yùn)行。 就像汽車那樣，要動起來的，更高要求除了承重的要求，以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護(hù)角、活動底座等這些基本的貨架配件外，是要加了電腦系統(tǒng)的結(jié)合，就像以前財務(wù)都是靠人工做賬一樣，到后來發(fā)展到的軟件系統(tǒng)錄入，貨架也是的，不能僅僅滿足于放貨、重貨，更要方便于盤點貨物，不能因為倉儲管理的不足而造成企業(yè)的損失。物流倉儲要向高密集型發(fā)展，才能滿足每天的物流需求，讓我們的中國制造走出，發(fā)揮倉儲行業(yè)的一份力量 。

重型貨架定做一定要考慮的是質(zhì)量問題： 質(zhì)量問題包含下面幾個方面：1、是否經(jīng)過除銹、除油、磷化、烘干、靜電粉末噴涂等多種工藝的打造，噴涂粉末的質(zhì)量如何；2、焊接要求，焊接的材料是否達(dá)到國標(biāo)要求，是否滿焊無渣點；3、橫梁掛齒厚度是否是3.0或以上；4、設(shè)計的護(hù)欄、護(hù)角、支撐梁、活動護(hù)角的質(zhì)量、厚度如何；5、巷道的距離、如果是懸臂伸縮式的要看托臂抽出的，如果是抽屜式的板材貨架，要看每層抽層的；6、例如有穿梭車、電動式的話，要看穿梭車的質(zhì)量、電動的質(zhì)量，手動式的要看是否可以單人易操作等。

重型貨架一般以組為單位，新型重型貨架，像伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、穿梭式重型貨架、自動化立體庫等這些，就不僅僅按材料的多少去核算重型貨架的成本。 因為這些貨架做工更精密，除了承載要求更高以外，還有技術(shù)含量在里面。像用什么的軸承、配件種類和數(shù)量的多少，穿梭車的質(zhì)量、電池的質(zhì)量和數(shù)量、懸臂的數(shù)量、立柱橫梁的數(shù)量，無均有清單可詢。制定此些類的貨架時間成本、人工成本都高很多。都是要算在重型貨架的價格里面去的。