電源系統(tǒng)
內(nèi)然叉車的電源系統(tǒng)由叉車蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、工作情況指示（充電指示）裝置構(gòu)成。各部件相互協(xié)調(diào)、共同工作。發(fā)電機作為叉車正常工作時的主要電源，向除起動機以外的用電裝置供電，并向蓄電池充電。蓄電池作為叉車的第二電源，主要向起動機供電，并從發(fā)電機不發(fā)電或供電不足時，作為輔助供電電源。發(fā)電機的輸出電壓受調(diào)節(jié)器的調(diào)整，從而保持供電電壓恒定。工作情況指示裝置用于指示電源系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)電機是否正常發(fā)電，蓄電池處于充電放電狀態(tài)，調(diào)節(jié)器的工作電壓是否正常正常等。叉車蓄電池，它是一種化學能源，用來放電和接受充電而被重復使用的儲能設(shè)備，也稱為二次電池。主要由負極板、隔板、正極板、防護板、單極電池正極板組接線柱、單極蓄電池負極板組接線柱、蓄電池殼、封料、負極接線柱、加液孔螺塞、連接單格電池的橫鉛條、正極接線柱等零配件構(gòu)成。
2發(fā) 電 機
叉車發(fā)電機有直流和交流之分，但現(xiàn)大部分的叉車都是采用交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機上的整流裝置用硅整流二極管制成，又稱為硅整流發(fā)電機。發(fā)電機的功能作用是由發(fā)動機驅(qū)動，其功用是發(fā)動機正常工作時向用電設(shè)備供電，并向叉車蓄電池充電。它的構(gòu)造主要由電刷彈簧壓蓋、電刷及彈簧、電刷架、后端蓋、整流二極管、元件板、轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋、風扇、傳動帶輪。
3用電系統(tǒng)
1. 起動系統(tǒng)的叉車配件主要讓叉車發(fā)動機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，借助外力（人力或機械力）來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。起動系統(tǒng)就是用來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)的，主要由點火開關(guān)、起動機、起動開關(guān)、起動繼電器等組成。A、起動機，起動機的功能作用是將叉車蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機械轉(zhuǎn)矩，并傳至發(fā)動機的飛輪，帶動發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)動。起動機由串勵直流電動機、傳動裝置和操作控制裝置三部分組成。電動機的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，它由磁場、電樞和電刷組件等組件。電動機勵磁方式為串勵式，由于起動機工作電流大、轉(zhuǎn)矩大、工作時間短，一般不超過5-10S。B、起動繼電器，它的功能作用是控制起動機的工作，有的車型上將充電指示燈繼電器與起動繼電器布置成一體，稱為組合繼電器，同時可起到保護作用。

叉車制動系的作用是使行駛中的叉車按照叉車駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的叉車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的叉車速度保持。叉車制動系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上叉車的安全行駛，提高叉車的平均速度等，而在叉車上安裝制動裝置的制動機構(gòu)。叉車制動系統(tǒng)的配件有：剎車總泵、剎車分泵、制動器總成、剎車蹄片、手剎線、剎車總泵、剎車分泵、制動器總成、制動器修理包、剎車蹄片、制動踏板 手剎線、剎車手把。

叉車的驅(qū)動。
主要有電瓶叉車，又要有柴油叉車；由于涉及室內(nèi)室外作業(yè)，因此考慮到兩種配置比例。相對而言，電瓶叉車比柴油叉車力度要少得多。但電瓶叉車有環(huán)保，少噪聲，作業(yè)拐彎半徑小，作業(yè)成本低等優(yōu)點。柴油叉車具有力量大，速度快，等優(yōu)點。
5、叉車后續(xù)使用的彈性配置問題。
考慮到后續(xù)庫房可能存在的圓柱形、大棉包之類的貨物需要作業(yè)，即要增加抱具等屬具，還要考慮在叉車出廠的時候是否預留液壓管路。
6、叉車的輪胎。
要考慮氣胎與實心胎的問題。叉車標準配置一般都是氣胎，但容易爆胎，而且不耐磨損，增加維護成本，因此成預算許可的前提下，可以考慮采用實心輪胎的叉車。

驅(qū)動橋處于叉車傳動系統(tǒng)的末端，它的作用是改變由叉車系統(tǒng)傳來的扭矩并傳給驅(qū)動輪。驅(qū)動橋主要由橋體、輪轂、半軸、制動器等組成，對于5-10t叉車驅(qū)動橋還包括輪邊減速器；1-3t的驅(qū)動橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)；動力通過差速器-半軸-輪轂-驅(qū)動橋。5-10t的驅(qū)動橋位鑄鋼結(jié)構(gòu)，驅(qū)動橋與車架前部扇形板用螺栓連接；門架安裝在驅(qū)動橋殼上，動力通過差速器-半軸-輪邊減速器-輪轂-驅(qū)動輪。5-10t叉車減速器由太陽齒輪，一組行星齒輪合內(nèi)齒圈組成，太陽輪用花鍵裝在半軸上，行星架安裝在輪轂上，行星齒輪裝在行星架上，內(nèi)齒圈（或通過內(nèi)齒圈座）以花鍵形式裝在驅(qū)動橋殼上。輪邊減速比：5-7t為4.25,8-10T為3.75。叉車前橋總成的叉車配件主要有叉車差速器、叉車行星齒、叉車半軸半軸齒、叉車盤角齒、叉車螺旋傘齒。
叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：1-10t內(nèi)燃叉車、1-3t蓄電池叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有方向盤、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸和轉(zhuǎn)向橋組成。當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤打開全液壓轉(zhuǎn)向器相應油路，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角的大小，來自多路閥（指內(nèi)燃車）或轉(zhuǎn)向泵（指蓄電池車）定量的壓力用通過全液壓轉(zhuǎn)向器，流入轉(zhuǎn)向油缸，在轉(zhuǎn)向梯形的作用下，轉(zhuǎn)向齒輪偏轉(zhuǎn)相應角度，實現(xiàn)

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤，轉(zhuǎn)向柱，萬向節(jié)，全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油泵，橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）和轉(zhuǎn)向橋等部分，當撥動轉(zhuǎn)向開關(guān)時，轉(zhuǎn)向電機就帶動 轉(zhuǎn)向油泵開始工作，通過轉(zhuǎn)動方向盤，由轉(zhuǎn)向柱和萬向節(jié)帶動全液壓轉(zhuǎn)向器來控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）活塞桿移動，改變車輪 的偏轉(zhuǎn)角度，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，叉車采用全液壓轉(zhuǎn)向，當轉(zhuǎn)向電機停止運轉(zhuǎn)的時轉(zhuǎn)向就很困難，因此，轉(zhuǎn)向時應該使轉(zhuǎn)向電機處于工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配件包括：方向盤、方向機總成 方向機修理包、方向機十字軸、液壓泵總成、液壓泵修理包、液壓泵傳動軸、液壓油格、液壓油管、拉桿球頭、轉(zhuǎn)向缸修理包 轉(zhuǎn)向缸活塞桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、三連板、三連板主銷及修理包、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及修理包、橫置缸連桿、橫置缸連桿銷、橫置缸關(guān)節(jié)軸承、橫置缸修理包等。

叉車大修驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要更換的配件：
驅(qū)動橋：
更換以下零部件：磨損軸承、油封、齒面磨損齒輪，止推片及所有損壞件。
檢修以下零部件：盆齒、調(diào)整齒輪間隙。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
轉(zhuǎn)向橋：
更換零部件：磨損軸承、橋兩端襯套、三連板主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及損壞零件。
檢修零部件：拉桿、球頭。
轉(zhuǎn)向器：更換損壞零件、檢修轉(zhuǎn)向泵。
轉(zhuǎn)向油缸：更換油封及拉毛或彎曲活塞桿。