由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具的化和大型化,使集裝箱運(yùn)輸成為一種率的運(yùn)輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運(yùn)輸工具,在港站停留時間大大縮短,使運(yùn)輸工具每個航次中航行時間與航次總時間的比值明顯增大,大大提高了運(yùn)輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時間減少,加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過程(特別是長距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對于賣方來說,由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時間提前。因此對買賣雙方來講,由于貨物運(yùn)輸而占用的流動資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器,在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運(yùn)輸時,可以簡化運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用。在集裝箱運(yùn)輸過程中各港口、車站對裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用?！　?
5)提高庫場使用率。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時,多可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。

優(yōu)點(diǎn)
1、貨物運(yùn)輸安全 集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料 使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。
3、簡化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù) 貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率 由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。
5、減少運(yùn)營費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本 貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開展 “門到門” 運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等。
6、便于自動化管理 集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

外貿(mào)出口集裝箱拖車操作步驟中的注意事項(xiàng)： 　　
1.仔細(xì)檢查裝車地點(diǎn)(包括工廠名稱)、裝車時間、聯(lián)系方式和聯(lián)系人。 　　
2.根據(jù)貨物名稱和目的港確定是否需要附加證書或操作，如出口到澳大利亞、新西蘭、美國和加拿大的木制品或包裝在木制品中的貨物，需要進(jìn)行植物檢查或熏蒸。 　　
3.考慮貨物重量是否在車隊(duì)承載范圍內(nèi)，是否在整車超限范圍內(nèi)。 　　
4.如果是小柜子，要考慮柜子要放在拖架上，是否用小拖架。如果是兩個小柜子，根據(jù)實(shí)際情況檢查是否可以雙拖。

集裝箱拖車操作流程中注意事項(xiàng)
：裝貨地點(diǎn)，如廠名等，裝貨時間，聯(lián)絡(luò)方式和人。
第二：貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往哪個方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。
第三：貨物的重量，這個主意是看承運(yùn)方能否有能力運(yùn)輸。

海運(yùn)集裝箱的主要作用是根據(jù)貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨物資料對運(yùn)輸貨物進(jìn)行分類，按量組織運(yùn)輸貨物。 海運(yùn)裝箱單詳細(xì)說明了每個集裝箱的包裝和裝載情況。 指在直接運(yùn)輸車輛上裝載貨物，利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對方境內(nèi)后，在不卸載換乘對方國家的運(yùn)輸工具的情況下，直接從原車將貨物運(yùn)往目的地。 貨運(yùn)車輛搭乘海運(yùn)集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動，方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國貨車運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?br/>
集裝箱拖車是一種用于運(yùn)輸集裝箱的拖車。它通常由一個底盤、輪胎、懸掛系統(tǒng)和拖車頭等部分組成。集裝箱拖車的底盤通常是鋼制或鋁制的，具有較高的強(qiáng)度和剛度，以承受重載和惡劣路況。 集裝箱拖車通常用于海運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中，可以運(yùn)輸20英尺、40英尺和45英尺的集裝箱。它們通常具有自動卸貨功能，可以將集裝箱快速卸載和裝載，提高運(yùn)輸效率。 在一些國家和地區(qū)，集裝箱拖車被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域，成為現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系中不可缺少的一部分。