在報(bào)關(guān)方面，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證，只要貨物符合要求，保障報(bào)關(guān)時(shí)效，處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，還通過(guò)了反恐體系認(rèn)證，可為相關(guān)客戶驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料，以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車反饋調(diào)度組24小時(shí)跟蹤車輛動(dòng)態(tài)，并將車輛信息，如車牌號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過(guò)操作組反饋給客戶。INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用，深圳各港口集裝箱拖車。

專注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)自有車300多臺(tái)，平臺(tái)可調(diào)派車輛有8000多臺(tái)，在深圳各個(gè)港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊(duì)，為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。

集裝箱出口拖車運(yùn)輸服務(wù)為我司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，依托港口、碼頭對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易中的海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)行集裝箱拖運(yùn)，業(yè)務(wù)主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)，目前主要客戶分布在廣東省內(nèi)各大城市。

把貨送到港口的方式有兩種，內(nèi)裝和拖車
拖車，是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地（工廠）進(jìn)行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產(chǎn)好了后，貨運(yùn)代理根據(jù)船期來(lái)跟工廠確認(rèn)拉柜的時(shí)間 貨運(yùn)代理會(huì)把司機(jī)的信息發(fā)給工廠，去拉危險(xiǎn)品貨的車，需要具有運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的資質(zhì)，危險(xiǎn)品車載重量也是有限重的，不能超重。 工廠把貨裝好，司機(jī)柜子拉回來(lái)后，還要看港口受理沒(méi)有，如果沒(méi)有受理，就會(huì)落箱，等受理后再把柜子送到港口。

內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)，由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱，并集港的操作方式。 代理會(huì)提前把進(jìn)倉(cāng)單發(fā)給客戶，上面有送貨時(shí)間，進(jìn)倉(cāng)編碼，倉(cāng)庫(kù)位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運(yùn)代理的倉(cāng)庫(kù)。 根據(jù)客戶的裝箱要求來(lái)進(jìn)行裝箱，是否打托，貼危標(biāo)，貼嘜頭，纏膜，加固等。

拖車報(bào)關(guān)流程：重柜交往碼頭 當(dāng)集裝箱拖車裝完貨物，下一步就是將重柜交到碼頭。一般來(lái)說(shuō)，車輛在裝載好貨物，辦理好相關(guān)手續(xù)后應(yīng)當(dāng)及時(shí)將重柜紙交給碼頭，并且在三天時(shí)間內(nèi)離開(kāi)碼頭。交重柜這個(gè)步驟，出口商并不需要做很多的操作，如果碰到一些比較的、各個(gè)流程比較正規(guī)的拖車公司，則完全可以坐等貨物進(jìn)港了。 報(bào)關(guān)就是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或?qū)Ｆ浯砣耍谕ㄟ^(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過(guò)程。