看題目是不是和升降作業(yè)平臺機械設計沒有關系，你錯了，下車間就是機械設計的初級階段，是一個機械人無法繞開的必經(jīng)階段，這是一個過程，是機械設計師成長的過程。作為一個升降機機械的學生，我們常常聽到老師（他們自己可能都沒有下過）和前輩們說：你一定要多去車間，沒有經(jīng)歷過車間的鍛煉，你是無法成熟與進步的。仿佛一個沒有下過車間的設計工程師就像沒有經(jīng)過戀愛就結婚的新人一樣，絲毫沒有可靠的基礎可言。那今天，作為一個過來人，我想談一下，我們?yōu)槭裁匆萝囬g，我們下去干什么？
家用電梯對于“彩虹”人們都喜歡說只要經(jīng)歷過風雨就都能見到！然而風雨對于升降貨梯的體現(xiàn)只有無限制的打磨、雕琢，使其更加完善！液壓升降貨梯的出現(xiàn)早在18世紀的法國就已經(jīng)出現(xiàn)，而后來伴隨著我國進入工業(yè)化生產出現(xiàn)了種類較為單一的載人升降高空作業(yè)平臺。當時人們只使用其進行高空物體的維修、安裝、保養(yǎng)。
家用升降機無障礙升降平臺早的家用電梯還屬于是類似于電梯的牽引式升降機，但后來人們發(fā)現(xiàn)這種貨梯的升高可無限加長，但是載重太少。所以剪叉式液壓升降貨梯進入了人們的視線：剪叉式升降貨梯屬于是液壓驅動的升降貨梯，一般載貨噸位可在數(shù)噸乃至數(shù)十噸以上，固定剪叉升降平臺以其良好的升降穩(wěn)定特性，堅實的結構，超大的載重量，很快得到了人們的認可，伴隨我們至少走過了幾十年的工業(yè)生產。
家用電梯命運往往都是這樣，固定剪叉式升降貨梯在得到公認之后隨著人們的深入了解人們發(fā)現(xiàn)固定剪式貨梯的噸位雖然很大，但其高度極其有限，加之其自身結構其活動部件過于繁多，維護相當麻煩加之生產車間、儲存?zhèn)}庫進入立體式生產人們迫切希望能夠有一種滿足升降高度、載貨重量大、經(jīng)濟實惠、后期保養(yǎng)簡單的新型液壓升降貨梯。
每月保養(yǎng)
濟南升降臺保養(yǎng)時人員進入升降臺內部工作，吊住升降機防止升降臺突然下降而造成人員傷亡。
檢查滾輪、中間軸及軸承；油缸銷軸及軸承；臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況；
上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。
檢查液壓油質和油位。升降臺升至高時液壓油面應高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時，應及時更換液壓油。升降臺的液壓系統(tǒng)應用32#液壓油。
年終保養(yǎng)
檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應馬上更換；連接部位有松動時擰緊管接頭。
卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。
把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱，取出吸油過濾器，洗凈后放回油箱，按原位安裝。油箱中從新注滿新油。
升降機升不起或上升力弱
溢流閥壓力調節(jié)不符合要求 調整壓力到要求值
油缸內泄 檢查或更換油缸組件
換向閥卡緊或內泄 檢查或更換閥組件
油面過低、進油濾油器堵塞 加足油，清洗濾油器
供油泵有毛病 檢查或更換泵
松土器升降不起或上升力弱
溢流閥壓力調節(jié)不符合要求 調整壓力到要求值
油缸內泄 見上項2.3.4.5的排除方法
換向閥卡緊或內泄
油面過低、進油濾油器堵塞
供油泵有毛病
單向閥泄漏 檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等
操作桿沉重
操作桿機構有毛病 檢查、調整、更換不合格零件；清洗閥件；檢查液壓油清潔度
控制閥閥芯卡緊（制造、安裝問題、污物問題）
液力變矩器及補償系統(tǒng)有毛病，如液力變矩器無力，動力換檔失靈，油溫過高等
液力變矩器無力
液力油量不足
調壓不當
背壓不足 檢查變矩器油質量（是否誤用液壓傳動用油），用量，檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值
動力換檔失靈
快回閥、減壓閥、動力變速閥、換向閥出現(xiàn)卡死、內泄漏
油污染嚴重 檢查閥卡死原因并作相應排除，過濾或更換液力油
　究其上列因素歸置一點主要原因還是升降機需要不斷升級改造在創(chuàng)新；任何一款機械要應對市場的需求不斷創(chuàng)新改革發(fā)展；要永遠走在同行業(yè)的前端，這樣才能穩(wěn)坐釣魚臺：

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