產(chǎn)品別名 |
低平板半掛車,半掛車出口,低平板半掛車價格 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
低平板半掛車出口標(biāo)準(zhǔn)
掛車的總重量由自身承受所以被稱為全掛車，當(dāng)然也有很多人把全掛車稱為掛車。當(dāng)然掛車很有特點(diǎn)，本身無動力，立承載，依靠其他車輛牽引才能在路上行駛，不過掛車載貨很多，所以現(xiàn)在很多跑運(yùn)輸?shù)娜硕急容^喜歡掛車，當(dāng)然不是全掛車，是比較喜歡半掛車的。那么半掛車是怎樣的呢，半掛車就是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或者垂直傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，特點(diǎn)也是和全掛車一樣，本身是沒有動力的，只要和主車一起才能達(dá)到載貨的效果，不要小看這些掛車哦，每輛的價格都是不菲的，貴的上百萬，一般的都是幾十萬，所以這些相當(dāng)于一輛跑車了，而且這些車盡量買全險哦，我記得去年就發(fā)生過很多掛車撞到豪車的報道，不過特點(diǎn)都是記者采訪貨車司機(jī)的時候，司機(jī)都是很淡定的說有的，確實(shí)，如果沒的話那就麻煩很多了哦，豪車隨便修一下都是幾萬或者幾十萬。
低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器、林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板半掛車出口標(biāo)準(zhǔn)
