二手冷藏集裝箱超重的原因
　　(1)貨品的集裝箱的廢物或廢物資料。在這種情況下，裝貨港一般是發(fā)達國家，發(fā)展中國家的港口卸貨。在全國一些貨主為了削減垃圾，垃圾運往其他國家的容器包裝的破壞本錢，承運人在裝貨隱秘真實情況港的署理人。集裝箱貨品郵寄人包裝，密封，運營商和運營商的不知情的情況下貨品署理，而提單的郵寄人，收貨人或告訴方供給的信息虛偽信息的法案，使貨品抵達意圖港有沒有人來拿起在意圖港承運人的署理人，無法聯(lián)絡上的提單或收貨人的法案告訴方。有些容器仍然是必定負荷的貨品，廢舊物品的價值，但由于意圖港收貨人沒有的進口許可證，致使沒有交給貨品;
　　(2)在運送途中，貨品貨損，收貨人回絕交給。在國際貨品海上運送中常常會遇到的各種危險和意外事端，致使里邊的貨品損壞。載波誠實信用的準則，郵寄人和收貨人的貨損事端陳述后，收貨人回絕交給;
　　(3)交易合同糾紛，致使收貨人回絕交給;
　　(4)季節(jié)性產(chǎn)品，推遲抵達貨品的意圖地港口，致使出售旺季完畢的收貨人，收貨人回絕交給。

要想有效地冷藏集裝箱超期箱的產(chǎn)生就在上文所分析的，導致集裝箱超期的環(huán)節(jié)上加強管理，全面提高各環(huán)節(jié)的工作效率。當然這其中存在許多客觀因素，而不是船公司或任何其他行為主體所能決定的。但船公司可以通過激烈的市場競爭選擇有利的合作方，通過相互間的密切合作來全面提高集裝箱流轉(zhuǎn)的效率。空箱卸船后，船公司及其代理應盡快完成進口空箱報關(guān)，然后委托車隊拖箱。其中船公司的委托指令要及時發(fā)下以備車隊去完成各項準備工作：如安排集裝箱卡車領取設備交接單等。船公司在選擇車隊時應該以車隊率的拖箱。

冷藏集裝箱裝箱前準備工作：根據(jù)不同易腐貨物應確認下述事項：理想溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。
裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應不超過冷箱允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過任一途經(jīng)國的限重。

冷藏集裝箱應注意溫度讀數(shù)的增加不會立即對貨物的實際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝貨溫度超過了設定溫度，冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續(xù)頻繁進行除霜。

冷藏集裝箱溫度記錄：
數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測冷藏貨艙的送風和回風溫度，該數(shù)據(jù)存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預檢結(jié)果和報警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接下載到電腦中，進而可進行打印，存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開始行程”信息，該信息應當包括貨物的來源地及其目的地。同時應檢查確認其日期和時間信息是否準確。

需要注意的是，冷藏集裝箱租賃服務的價格通常會根據(jù)租期、租用數(shù)量和租賃公司的不同而有所差異。在選擇租賃公司時，客戶應該考慮租賃公司的信譽和服務質(zhì)量，以確保貨物的安全和穩(wěn)定運輸。