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agv小車控制系統(tǒng)山西agv小車廠家

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葉佳

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面向地區(qū)
全國

供電能源鋰電池組爬坡性能3-5°行駛方式前進(jìn)后退控制方式單片機(jī)負(fù)載重量0-5000KG通信方式串口、WIFI(2.4/5G)驅(qū)動方式差速、舵輪、麥輪安全防護(hù)激光避障導(dǎo)航方式磁條、二維碼、激光

20世紀(jì)70年代中期,由于負(fù)載AGV的引入,AGV產(chǎn)業(yè)得到了次較大的發(fā)展。由于這些負(fù)載AGV能夠為物料處理領(lǐng)域提供多功能的服務(wù)而被廣泛接受,例如工廠里的工作站臺,傳送設(shè)備,以及控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)之間的連接等。已經(jīng)有許多廠家制造的幾百個負(fù)載AGV系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)著。這些 AGV系統(tǒng)在倉庫、工廠、作坊、醫(yī)院以及其它工商業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的運(yùn)用。

提高企業(yè)形象
AGV美觀,可觀賞度高,從而提高企業(yè)的形象。
方便,減少占地面積
生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往復(fù)。

在郵局、圖書館、碼頭和機(jī)場等場合,物品的運(yùn)送存在著作業(yè)量變化大,動態(tài)性強(qiáng),作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整,以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn),AGV的并行作業(yè)、自動化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運(yùn)要求。瑞典于1983年在大斯得哥爾摩郵局、日本于1988年在東京多摩郵局、中國在1990年于上海郵政樞紐開始使用AGV,完成郵品的搬運(yùn)工作。在荷蘭鹿特丹港口,50輛稱為“yard tractors”的AGV完成集裝箱從船邊運(yùn)送到幾百碼以外的倉庫這一重復(fù)性工作。

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公司資料

深圳優(yōu)旺特科技有限公司
  • 王文良
  • 廣東 深圳
  • 有限責(zé)任公司
  • 2014-02-14
  • 人民幣2000000萬
  • 小于50
  • 搬運(yùn)車
  • agv智能無人搬運(yùn)車,物流小車,AMR底盤,無人叉車
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