關(guān)鍵詞 |
吉林定制信合預(yù)制艙,預(yù)制艙,吉林預(yù)制艙,預(yù)制艙 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
材質(zhì) |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預(yù)制艙整體要求
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷，不會(huì)因起吊運(yùn)輸對(duì)艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
2.預(yù)制艙整體防護(hù)等級(jí)不低于IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室， 各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP40。
3.預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，艙體在40年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。
使用預(yù)制艙的優(yōu)勢(shì)：
1.減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中諸多環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)境污染。
2.廠家集成安裝并完成接線，改善了設(shè)備的集中和集成度，有效減少了現(xiàn)場(chǎng)的工作量
3.節(jié)省費(fèi)用，減少了二次光纜和電纜的長(zhǎng)度，降低了材料成本。
4.改變建設(shè)流程，將現(xiàn)場(chǎng)串行施工模式改為并行施工模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期節(jié)約60%以上
為滿足變電站設(shè)備運(yùn)行和戶外運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)制艙廠家整體采用不銹鋼，艙體部分采用雙層不銹鋼，使艙體滿足抗干擾等級(jí)要求，抗震強(qiáng)度大于8級(jí)以上。預(yù)制艙的頂部加了一個(gè)斜屋頂。對(duì)于南方地區(qū)，斜屋頂與箱頂保持50°角，防止積水。對(duì)于北方地區(qū)，要加大斜屋頂與箱頂?shù)膴A角，防止積水積雪；同時(shí)，斜屋頂還可以減少箱體頂部的陽(yáng)光照射；同時(shí)，艙體表面還涂有三層船用防水涂料，大大提高了預(yù)制艙體的防水防銹性能。
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