裝卸貨平臺(tái)是為了方便出貨口搬運(yùn)貨物，而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的設(shè)備。在出貨口，港口，碼頭使用可以起到事半功倍的效果。通常安裝在月臺(tái)上。很大程度的增加了出貨口搬運(yùn)貨物的效率。裝卸貨平臺(tái)具有可調(diào)節(jié)性。可以根據(jù)車廂的高度來(lái)調(diào)整平臺(tái)的高度，其調(diào)整的范圍正常是+300--300。

裝卸平臺(tái)是一種常見(jiàn)的物流裝備，主要用于連接貨車與庫(kù)房的貨臺(tái)，從而節(jié)省人力、加快裝卸速度。它主要是通過(guò)高度調(diào)節(jié)功能上升或下降，從而連接貨臺(tái)與貨車車尾空隙幫助搬運(yùn)。按照不同的需求，不同形式的裝卸平臺(tái)被應(yīng)用于不同領(lǐng)域。

現(xiàn)代物流過(guò)程中，為了提高運(yùn)輸和裝卸效率，裝卸平臺(tái)變得極為常見(jiàn)，是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)。根據(jù)不同的需求，裝卸平臺(tái)也有不同的形式。它能有效調(diào)節(jié)不同運(yùn)輸車輛車廂底板與月臺(tái)的高度差，在車輛與月臺(tái)之間形成過(guò)渡搭板，使裝卸貨過(guò)程一次完成，提高裝卸效率，避免意外損傷和不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)基坑臺(tái)前式裝卸平臺(tái)直接安裝于地面，無(wú)需土建配套地坑，但需要定制一套鋼結(jié)構(gòu)基坑/基座，使平臺(tái)臺(tái)面高度與裝卸月臺(tái)高度一致。鋼結(jié)構(gòu)基坑及防止措施在受到車輛?？繘_擊的過(guò)程會(huì)出現(xiàn)變形/移位使裝卸平臺(tái)有受損的風(fēng)險(xiǎn)，常作為使用要求不高的臨時(shí)方案。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

一、臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期使用而不變形。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能正常使用。

二、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合。

三、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。

四、配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。

鋼制平臺(tái)是鋼制液壓卸貨平臺(tái)的主體部分，由高強(qiáng)度鋼板焊接而成，具有高強(qiáng)度、耐磨損、抗腐蝕等特點(diǎn)。平臺(tái)表面采用防滑處理，防止貨物滑動(dòng)或人員滑倒，提高了安全性。液壓卸貨橋是該產(chǎn)品的核心部件，可實(shí)現(xiàn)貨車與平臺(tái)之間的高度銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速卸貨。液壓卸貨橋由鋼制橋面和油缸組成，油缸通過(guò)油泵將橋面升降至與貨車高度相同，并利用液壓閥控制液壓缸的升降速度和順序，使貨物在卸貨過(guò)程中更加穩(wěn)定和安全。