裝貨:裝貨要注意時(shí)間。 因?yàn)楦劭诘能囈归g費(fèi)用很高。
出關(guān):是大陸海關(guān)，然后是香港海關(guān)。
注意事項(xiàng):司機(jī)填寫貨物清關(guān)并在大陸海關(guān)和香港海關(guān)加蓋公章。
還柜：
香港還柜只要在截關(guān)之前還柜就可上船，一般截關(guān)時(shí)間為晚上11：00。也可視情況申請(qǐng)LATE COME。
我司作為報(bào)關(guān)行業(yè)大潮流中的一員，并且能夠發(fā)展至今，必定有我們的成功之道，有良好的服務(wù)態(tài)度和技術(shù)支持，主要是客戶信任，有了信任企業(yè)便有了聲譽(yù)。

香港報(bào)關(guān)：
香港是自由港，船開或到港后十四天之內(nèi)申報(bào)即可如超過申報(bào)日期,香港貿(mào)易署會(huì)通知付貨人補(bǔ)報(bào)關(guān),并有可能進(jìn)行罰款(視貨物的貨值而定).付貨人必需提供公司抬頭,地址,聯(lián)系人,電話,而且是在香港有注冊(cè)的公司才具備報(bào)關(guān)的資格. 說明：支付費(fèi)用：
1） 轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)：不用支付費(fèi)用，但如是香港公司的AGENT報(bào)，AGENT會(huì)收一定的H/F，一般委托我司代為報(bào)關(guān)，我司會(huì)按柜收取報(bào)關(guān)費(fèi) 。
2） 出口/進(jìn)口報(bào)關(guān)：稅金一般為貨值的萬分之二。

海運(yùn)訂倉提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問題)。賣方(發(fā)貨方)將貨物交給承運(yùn)人(船方)后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班 司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

海運(yùn)訂倉繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運(yùn)訂倉章海運(yùn)訂倉：需提供海運(yùn)訂倉附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運(yùn)訂倉。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

船運(yùn)訂艙應(yīng)當(dāng)掌握各主要城市公里數(shù)和牽引價(jià)格各港區(qū)集裝箱價(jià)格相關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植物檢驗(yàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 如果不能立即提供，請(qǐng)給顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便盡快回復(fù)貨主。 接到貨主的委托后，(一般是傳真)需要明確的信息。 船期、件數(shù)、箱型、箱量、毛重、體積等。