公路檢修施工平臺每一個標準節(jié)吊籃長3米或者6米，可根據(jù)橋梁跨度組合，承載能力可達1.5噸（18個人的重量），行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無線遙控操作，使得工作起來更安全，更便捷。施工平臺設(shè)備采用輕量化、模塊化設(shè)計風(fēng)格，整套設(shè)備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設(shè)備的實用性和適用性能。

若平臺邊與建筑物周邊產(chǎn)生大于一個腳位的空隙處應(yīng)積極采取措施，釘好防護木板或采取其他措施，防止踩空。卸料平臺單設(shè)置，不得與腳手架共用立管或架設(shè)其上。地基符合要求，并且要有排水設(shè)施。桿件的安裝、連墻體、支撐應(yīng)符合本安裝要求及有關(guān)規(guī)定?？奂倪B接和綁扎緊密，不得有松動現(xiàn)象。立桿的垂直偏差不能大于10cm。

升降平臺是建筑工程垂直運輸?shù)氖┕ぴO(shè)備。近年來，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺的傳動系統(tǒng)由三個電動機和三個減速器驅(qū)動，其中三套是立的。每臺電機均配有直流電磁制動器，制動器摩擦副具有自動跟蹤和調(diào)節(jié)制動器間隙的功能，以提高制動性能，使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。減速機為平面雙包絡(luò)蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長。

施工前，卸料平臺需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制訂合理的卸料平臺施工方案，并計算卸料平臺的施工荷載。編制的施工安全方案、技術(shù)措施以及面對突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案等，且上報技術(shù)部門負責(zé)人，經(jīng)審核通過后方可施工。施工前需對鋼材規(guī)格進行選擇，槽鋼、鋼絲繩、鋼管扣件、腳手板、鋼板等材質(zhì)均需符合要求，且腐蝕、變形、損壞、超過規(guī)范的材料禁止使用。

在計算卸料平臺的施工荷載時應(yīng)按有關(guān)標準進行計算，并對實際使用荷載進行控制，同時卸料平臺寬度不應(yīng)大于3m，長度不應(yīng)大于3.5m。次使用卸料平臺時需做靜載試驗，在確認料臺不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處混凝土無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負責(zé)人的簽字認可后方可使用。平臺上需懸掛分限重標志牌，標注限載噸位及驗收、維護、安裝責(zé)任人。
蓋梁平臺前端采用活動蓋板設(shè)計，方便施工人員對下方對拉桿螺絲施工操作，平臺之間采用緊固螺栓水平連接，各個平臺與平臺相互連接，具有裝拆方便、保障高空施工安全等優(yōu)點。操作平臺的擱置點、拉結(jié)點、支撐點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的主體結(jié)構(gòu)上，且應(yīng)可靠連接；嚴禁將操作平臺設(shè)置在臨時設(shè)施上；操作平臺的結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定可靠，承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，采用平網(wǎng)防護時，嚴禁使用密目式安全立網(wǎng)代替平網(wǎng)使用。