公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅均速運行。并應用同步行走技術，跨點過墩技術，設備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團隊執(zhí)導，應用了橋梁力學原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結構的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

平臺的布置應根據各單項工程的實際情況及樓層標高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。平臺下架子立桿外兩側面每層設置剪刀撐，用以增大立桿的橫向剛度，立桿穩(wěn)定性。轉角開始整個立面長度和高度連續(xù)設置豎向剪刀撐。以對標（45度）宜，撐頭要頂在有實力的地方，不得滑動，并且要貼服有力。剪刀撐的接頭采用旋轉扣件搭（對）接件連接，固定在與之相交的橫向水平的伸出端或立柱上。

凡靠近建筑物的通道，施工和電、臨時設施等，均要搭設安全平擋板遮蓋。安全平擋板可用密竹綁扎。安全平擋板搭設的數量、位置由現(xiàn)場定。平臺安裝期間要設置施工安全區(qū)并作出標識，必要時要派專人進行監(jiān)護。卸料平臺搭設根據施工計劃分階段進行搭設，但每階段搭設后按規(guī)定進行連接，連墻體以上的大搭設高度不大于6米。卸料平臺應掛設限載標志牌、安全警告標志牌。

由于施工的特殊性，卸料平臺驗收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改時，須經技術部同意后由架子工操作。進入施工現(xiàn)場的人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶,穿好防滑鞋等，現(xiàn)場嚴禁吸煙。要其整體性，不得與腳手架、井架、升降機一并拉結，不得截斷架體。施工員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂扔。

蓋梁施工平臺是由平臺、安全護欄網、緊固螺栓等基本構件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結構相連附著的，與建筑主體共同構造一個四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進行建筑物主體施工的平臺。根據主體架構的外圍長寬分為多種類型的平臺，可以根據施工主體進行搭配使用。根據客戶實際需要，選擇不同規(guī)格的平臺進行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。

蓋梁平臺前端采用活動蓋板設計，方便施工人員對下方對拉桿螺絲施工操作，平臺之間采用緊固螺栓水平連接，各個平臺與平臺相互連接，具有裝拆方便、保障高空施工安全等優(yōu)點。操作平臺的擱置點、拉結點、支撐點應設置在穩(wěn)定的主體結構上，且應可靠連接；嚴禁將操作平臺設置在臨時設施上；操作平臺的結構應穩(wěn)定可靠，承載力應符合設計要求，采用平網防護時，嚴禁使用密目式安全立網代替平網使用。
卸料平臺為剛性框架結構，由主梁、次梁、拉繩組成承重受力體系。主梁擱置在主體結構樓層面，鋼絲繩將懸挑卸料平臺前端與預埋在主體結構上方的U形拉環(huán)聯(lián)結，形成了由卸料平臺、鋼絲繩、建筑結構為一體的三角形穩(wěn)定體系。其采用型鋼制作，各個節(jié)點焊接連接，制作成剛性框架結構，用鋼絲繩組與建筑結構可靠拉結，次梁垂直于主梁，并與主梁焊接。
卸料平臺的外側三周邊應設置防護欄桿，沿卸料平臺外側三面挑安全網防護，外挑出的安全網用鋼管與卸料平臺的連接，(制作成可拆卸式)在三周邊應連接貫通。制作完成后,對鋼質材料,均應刷防銹漆2遍，然后再按不同部位的標色刷相應顏色的油漆。安裝后，懸掛限載警示牌，1號限載警示牌懸掛在卸料平臺端部護欄外側。2號限載警示牌固定在卸料平臺防護欄的內側醒目處。