冷藏集裝箱十分堅固，能夠承受惡劣的運輸條件，其制冷裝置還滿足以下要求:
加熱、冷卻、除霜實現(xiàn)全自動
可以立驅(qū)動，也可以連接外部電源
根據(jù)裝載食品的要求，溫度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，溫度偏差小
抗沖擊強度高，抗震性能好
通風(fēng)系統(tǒng)可為每平方米冷藏集裝箱的回答積提供50m3/h左右的新鮮空氣
空氣相對濕度為85%~95%，防止干燥。
在冷凍系統(tǒng)中，相當(dāng)于小型冷凍庫的單間或組裝式冷凍庫，多為風(fēng)冷凝機(jī)組，采用直接吹風(fēng)冷卻，箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)范圍廣，一般可維持18C~-12C。

二手冷藏集裝箱
的發(fā)展經(jīng)歷了30年代初、50年代快速發(fā)展和70年代快速發(fā)展的三個階段，冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國界，成為通用的標(biāo)準(zhǔn)運輸工具，它是陸、海、空冷藏運輸中發(fā)展快、運輸工具?，F(xiàn)階段的主要特點如下:
(1)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化。為實現(xiàn)集裝箱國際流通，鋪設(shè)門到門的運輸途徑，集裝箱兼容性，ISO推薦統(tǒng)一的國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。
(2)機(jī)械冷藏集裝箱應(yīng)用廣泛，國際長途運輸?shù)睦洳丶b箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱，其他冷藏源僅用于短途運輸。
(3)冷藏集裝箱發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾點
(4)結(jié)構(gòu)上，鋁合金取代了以前的全鋼，大大提高了冷凍箱的強度、絕熱性能和內(nèi)部供氣系統(tǒng)。
(5)實現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運輸過程中，每個集裝箱的狀態(tài)都入控制臺，由計算機(jī)管理。
(6)從冷凍貨物的早期運輸?shù)嚼糜嬎銠C(jī)改善箱內(nèi)空氣和控制成分，創(chuàng)造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運輸?shù)沫h(huán)境，控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式，但在通用性和節(jié)能性方面取得了進(jìn)展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運輸各種新鮮、冷凍貨物的特點，滿足了不同的儲藏要求。
(8)日本設(shè)計的活魚容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。

冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組要想順利完成運行，離不開其控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個控制系統(tǒng)是如何工作的呢？現(xiàn)在讓我們討論一下它是如何工作的:
從柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)可以看出，柴油發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力源，其運行狀況對整個機(jī)組的功能起著重要的作用，因此需要監(jiān)控的傳感器較多。柴油發(fā)電機(jī)組處于備用狀態(tài)時，安裝在柴油發(fā)電機(jī)組重要部件和機(jī)構(gòu)中的一些傳感器已經(jīng)在運行，并且在機(jī)組啟動后全部投入運行。這些傳感器將它們的位置和組織的操作狀態(tài)信息實時和連續(xù)地傳輸?shù)娇刂破聊?，該控制屏幕是控制系統(tǒng)的中心。屏幕中的微處理器掃描每個傳感器接口，并根據(jù)程序收集數(shù)據(jù)。微處理器根據(jù)程序?qū)@些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行計算、比較和判別，然后將結(jié)果發(fā)送到存儲器，并一起顯示在LCD顯示器和一些模擬指針表上。此外，微處理器還將一些處理結(jié)果轉(zhuǎn)換成反應(yīng)調(diào)節(jié)量，以調(diào)節(jié)相應(yīng)部位或組織的運行狀態(tài)，甚至維持和停止。

在冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。

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我公司在全國各大港口均有箱子出售。出售原因是箱體生產(chǎn)時間已到了標(biāo)準(zhǔn)報廢期限和一些不符合運輸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，船公司不在使用的集裝箱，但箱體較好，沒有漏水，漏風(fēng)，裂縫，漏洞等問題，并且所有箱子符合SOS集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造，滿足出口適貨標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可靠，堅固耐用。期待與您合作！

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬復(fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。
國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。
按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。

冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進(jìn)行聯(lián)運
可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達(dá)運輸，
一定條件下，可以當(dāng)作活動式冷庫使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。
裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強。
新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛適用性。

冷藏集裝箱
改性氣氛冷藏集裝箱具有一般機(jī)械冷藏集裝箱的所有制冷功能。同時配備了一種改性氣氛設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱內(nèi)的空氣成分，從而降低新鮮果蔬的呼吸強度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)程，達(dá)到保鮮的目的。
氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲存環(huán)境中各種氣體的含量。常見的方法是使用氮氣來減少環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩水果和蔬菜的成熟。改性氣氛冷藏集裝箱的氣密性要求高，一般漏風(fēng)率不超過2m3/h
采用氣調(diào)冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、貯存損失小、保鮮期長、對果蔬等優(yōu)點。然而，由于采用改性氣氛設(shè)備后冷藏集裝箱的技術(shù)要求高、價格高，因此并未得到廣泛應(yīng)用。