從立體車庫以往的使用情況來看;升降橫移式機(jī)械車庫占絕主導(dǎo)地位;2015 年新增機(jī)械式泊位絕大部分為升降橫移類;占比86.7%;其次是簡易升降類;占5.7%;可以說我國立體車庫行業(yè)就是升降橫移類的天下.但是從2016年開始;越來越多的垂直循環(huán)類立體車庫出現(xiàn)在我們視野中.這類立體車庫以其極低的空間占用率*操作方便*智能程度高*建造成本低*省時(shí)省電迅速成為機(jī)械式立體車庫的;僅2018年1至5月新增的立體車庫項(xiàng)目中垂直循環(huán)類立體車庫占到了30%.



眾所周知;日本*美國*德國在停車設(shè)備制造行業(yè)一直處于位置;其中日本由于國土面積狹小的原因早應(yīng)用機(jī)械式車庫.與停車產(chǎn)業(yè)更加成熟的國家相比;我國垂直循環(huán)類產(chǎn)品明顯偏低;未來有很大的上升空間.

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上輸入指令。搬運(yùn)器將的車輛取出，并送入升降轎廂，再由轎廂載著車輛升降到出入口層，然后車庫門自動(dòng)打開，駕駛員將車開出，完成取車。

總體結(jié)構(gòu) 采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫叫做升降橫移類立體車庫。此類立體車庫型式較多，規(guī)?？纱罂尚?，對場地的適應(yīng)性較強(qiáng)，造價(jià)相對較低。

升降橫移式立體停車庫由主框架**載車臺**傳動(dòng)系統(tǒng)**控制系統(tǒng)**安全防護(hù)系統(tǒng)等部分組成 。我們以實(shí)際工程項(xiàng)目--北京某公安部門立體車庫中的一個(gè)單元為

例進(jìn)行介紹。如圖所示，該升降橫移類立體車庫的結(jié)構(gòu)為每個(gè)單元3 x 3個(gè)車位，分地坑**地面和上層3層，中間層留出1個(gè)空車位，可停放8輛車。該停車設(shè)備

能在平面只能停放3輛車的地方停放8輛車。 1.2 動(dòng)作過程 地下一層**地上二層的機(jī)械停車設(shè)備屬于升降橫移類立體車庫，此類車庫每組設(shè)備的地上二層3個(gè)機(jī)械

車位只做升降運(yùn)動(dòng)；地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車位（留有1個(gè)空車位）只做左**右橫移運(yùn)動(dòng)；地下一層3個(gè)機(jī)械車位只做升降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取

車；地上二層存取車時(shí)，需通過地面層相對應(yīng)的載車臺橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。同理，地下一層存取車時(shí)，也需通過地面層相對應(yīng)的載車臺橫移讓

出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。 立體車庫應(yīng)按用戶所要求的停車規(guī)格以及現(xiàn)場土建條件來設(shè)計(jì)。運(yùn)行控制方式通過開關(guān)切換自動(dòng)和手動(dòng)兩種。操作箱界面，采用

觸摸屏操作，立體車庫上的車位采用固定編號。在存取車輛時(shí)，地上一層車輛無需通過操作箱操作，司機(jī)可直接將車輛開進(jìn)或開出載車臺。地上二層在存取車輛時(shí)，

，操作人員選取確認(rèn)無誤的車位號后，在操作箱上輸入相應(yīng)車位號，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，plc程序能自動(dòng)使所選取的二層載車臺下對應(yīng)的一層先向左或向右移動(dòng)留

出空位，然后二層載車臺通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車輛的目的。

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