液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí), 還設(shè)有：溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高，應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí), 可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門, 手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路破裂閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí), 可自動(dòng)切斷油路停止下降。油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí), 油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào), 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

升降貨梯是一種起重升降機(jī)械設(shè)備，升降貨梯升降系統(tǒng)，靠液壓泵站驅(qū)動(dòng)，故也被稱作液壓升降貨梯。升降貨梯用于建筑物層高間運(yùn)送貨物的，液壓升降貨梯產(chǎn)品，主要用各種工作層間貨物上下運(yùn)送；立體車庫和地下車庫層高間汽車舉升等。產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、超載安全保護(hù)裝置，各樓層和升降臺(tái)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。

剪叉式升降貨梯是用途廣泛的高空作業(yè)設(shè)備。它的剪叉式機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升 后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，更安全。產(chǎn)品特點(diǎn)：舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形管制作。設(shè)有防止升降臺(tái)超載的安全保護(hù)裝置。設(shè)有防止液壓管路破裂的安全保護(hù)閥。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝置。該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)。根據(jù)不同要求可選擇不同動(dòng)力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動(dòng)力等），加配上手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無電源場(chǎng)所照常升降工作，并可加伸縮平臺(tái)，在平臺(tái)長度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。是現(xiàn)代高大建筑、設(shè)備之理想配備產(chǎn)品，是高空安全文明生產(chǎn)之。

企業(yè)在選購升降貨梯時(shí)，要對(duì)企業(yè)的使用范圍（臺(tái)面尺寸、升高高度、載重重量）、工作頻繁程度、利用率、等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的升降貨梯。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產(chǎn)廠家的信譽(yù)，再就是售后服務(wù)能力。只要是產(chǎn)品質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置的升降貨梯，在價(jià)格合理的情況下，都可作為選擇的對(duì)象。

注意事項(xiàng)
1.升降貨梯在出廠前均已檢驗(yàn)測(cè)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)只需接通地線。液壓、電器系統(tǒng)不需調(diào) 整。
2.使用前要認(rèn)真檢查液壓、電器系統(tǒng)，無滲漏或裸露現(xiàn)像后方可使用
3.升降機(jī)空運(yùn)行1-3次后方可載荷作業(yè)
4.貨物的中心應(yīng)盡量處于工作臺(tái)面的中心位置
5.護(hù)欄兩端活動(dòng)門應(yīng)關(guān)牢鎖死后方可作業(yè)
6.用戶對(duì)液壓升降機(jī)的使用要求不同，升降機(jī)的控制形式不同.
7.升降貨梯是便于貨物運(yùn)輸?shù)谋憬莨ぞ?br/>
液壓電梯運(yùn)行分上行和下行。電梯下行時(shí)，打開閥組，利用轎廂自重[客（貨）的重量]造成的壓差，使液壓油回流液壓油箱中，實(shí)現(xiàn)電梯的下行運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓泵站不消耗功，轎廂下行的速度是由液壓系統(tǒng)中閥組開啟的大小來控制的。