公司占地面積2萬(wàn)平方米,現(xiàn)有員工186人,技術(shù)人員30人.其中,工程師12人教授級(jí)工程師1人;現(xiàn)有廠區(qū)規(guī)模和機(jī)械設(shè)備能滿足45000車位以上的年拆除回收能力.



公司獲得質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等三種國(guó)家體系認(rèn)證,并獲得高新技術(shù)企業(yè)和合肥市創(chuàng)新型企業(yè)榮譽(yù)稱號(hào).



公司具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力,設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心,現(xiàn)已研發(fā)升降橫移類立體車庫(kù)、簡(jiǎn)易升降類立體車庫(kù)和多層水平循環(huán)類立體車庫(kù)、垂直循環(huán)類立體車庫(kù)、平面移動(dòng)類立體車庫(kù)、巷道堆垛類立體車庫(kù)、垂直升降類立體車庫(kù)等高智能產(chǎn)品,并獲得21項(xiàng)專利證書.



我公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)各大中城市商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、居民小區(qū)、等行政及企事業(yè)單位.



同時(shí)本公司也是正規(guī)物資出租銷售機(jī)構(gòu)、具有部門頒發(fā)的特種行業(yè)許可證出租銷售廢舊二手設(shè)備、二手物資回收的綜合型公司、拆除回收機(jī)械式立體車庫(kù)立,體車庫(kù)大量拆除回收,種大型停車場(chǎng)整體承包拆除工程.如果您或你們的身邊有閑置的二手機(jī)械立體車庫(kù)或大量廢舊車庫(kù)需要處理那就請(qǐng)與我們聯(lián)系吧!



以"服務(wù),信譽(yù)至上"的觀念,結(jié)識(shí)更多的新企事業(yè)單位及個(gè)人企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),歡迎閑置舊物資,廢舊二手設(shè)備的單位及個(gè)人企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來人來電洽談業(yè)務(wù)及回收事宜,我公司上門服務(wù),隨叫隨到.,本公司期待您的來電!

立體車庫(kù)回收是指將報(bào)廢的或損壞的各類汽車停車設(shè)備，包括立體車庫(kù)、機(jī)械式停車設(shè)備及其零部件進(jìn)行回收再利用的過程。立體車庫(kù)回收是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容之一，對(duì)促進(jìn)資源節(jié)約型社會(huì)建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

目前我國(guó)的廢品回收行業(yè)尚處于起步階段，在廢舊物資的收集、運(yùn)輸和加工利用等方面還存在許多問題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程加快，大量城市建筑及公共設(shè)施相繼建成投入使用并逐漸老化、廢棄；同時(shí)由于受土地資源限制等因素影響，一些新建小區(qū)無法建立完善的廢棄物處理體系；加之近年來我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展帶來大量的固體廢棄物需要處理；因此如何有效利用這些存量資產(chǎn)已成為一個(gè)亟待解決的問題。

目前我國(guó)已建成的各類建筑物約有500億m2，其中約30%~40%為高層建筑【如住宅】，而每年新竣工的高層建筑約為100萬(wàn)幢【套】；據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)共有近400萬(wàn)個(gè)家庭擁有私家車超過1萬(wàn)輛以上；另外有近1000萬(wàn)個(gè)單位擁有公務(wù)用車數(shù)量達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛等數(shù)據(jù)表明：未來幾年內(nèi)中國(guó)將有上千萬(wàn)個(gè)停車位需求量有待滿足！由此可見對(duì)于各種類型的車庫(kù)的需求量十分！

全國(guó)各地二手停車庫(kù)設(shè)備回收全國(guó)各地二手停車場(chǎng)設(shè)備回收立體車庫(kù)回收立體車庫(kù)是一種機(jī)械停車設(shè)備,為解決當(dāng)下動(dòng)態(tài)交通發(fā)達(dá),靜態(tài)交通落后,且受限于土地資源剛性約束,

垂直循環(huán)類停車設(shè)備是指搬運(yùn)器在垂直面內(nèi)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車設(shè)備,由金屬結(jié)構(gòu)框架.搬運(yùn)器.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng).控制系統(tǒng).安全和檢測(cè)系統(tǒng)組成。3.簡(jiǎn)易升降類停車

設(shè)備簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備是借助升降機(jī)構(gòu)或載車板的俯仰(擺動(dòng))實(shí)現(xiàn)存取車的停車設(shè)備。 4.垂直升降類停車設(shè)備 垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備是指通過提升

系統(tǒng)升降,并通過搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)橫移,將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架.提升系統(tǒng).搬運(yùn)器.回轉(zhuǎn)裝置.出入口附屬設(shè)備.控制系統(tǒng).安全和檢測(cè)

系統(tǒng)組成。5.平面移動(dòng)類停車設(shè)備 平面移動(dòng)類停車設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛,或使載車板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車輛,亦可用搬運(yùn)

臺(tái)車和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。 6.巷道堆垛類停車設(shè)備 巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備可根據(jù)場(chǎng)地的不同設(shè)置在室外(一般采用

全封閉型式).室內(nèi).地上或地下。存車容積率高,安全可靠。7.多層循環(huán)類停車設(shè)備回收
我們委派相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)人員上門回收.對(duì)照市場(chǎng)的時(shí)價(jià).給顧客一個(gè)合理的評(píng)估.追求公道.以求長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作。

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電纜施工現(xiàn)場(chǎng)條件比較差，大多處在電站的建設(shè)工地，新的鐵路建設(shè)工地以及橋架上，由于塑料焊應(yīng)用在電纜的護(hù)套接修復(fù)領(lǐng)域，施工單位應(yīng)當(dāng)配備小型發(fā)電機(jī)，以利于電纜維修工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，在易維護(hù)的領(lǐng)域，現(xiàn)在所提供的塑料焊的質(zhì)量應(yīng)該非常好。噴嘴具有加熱面積大，加熱速度快。電纜的損壞部分是隨機(jī)的，一般在城市江西原地區(qū)，這項(xiàng)工作是進(jìn)行的比較順利，但在一些山區(qū)，由于地形的復(fù)雜影響，電纜的維修工作是非常困難的。因此，降低成本，迅速解決問題，是電纜敷設(shè)過程中的一個(gè)關(guān)鍵問題，人員數(shù)量是足夠，還要采用正規(guī)線路和電纜敷設(shè)設(shè)備，避免電纜護(hù)套損壞，減少電纜在施工過程中出現(xiàn)的故障。

1、傳統(tǒng)的柱腳安裝法，柱腳底板底與砼基礎(chǔ)頂面設(shè)計(jì)為同一標(biāo)高。柱子的柱高及垂直度校正，采用在底板底和基礎(chǔ)之間加塞墊鐵來完成。二是調(diào)整難度大，特別是當(dāng)砼基礎(chǔ)標(biāo)高施工偏差較大，調(diào)整幅度較大時(shí)，更難調(diào)整，有時(shí)需加多層鋼板。在設(shè)計(jì)時(shí)，將樁底標(biāo)高比基礎(chǔ)頂面高出50，這個(gè)高差間隙待鋼柱安裝完成后此時(shí)基本可以斷定斷點(diǎn)處在該位置向前(火線接入端)cm處。，再用無收縮細(xì)石砼或砂漿灌實(shí)，即二次灌漿。用螺栓校正柱子的方法是在每一錨砼上安裝二個(gè)螺母，在柱子底板上，下各一個(gè)，固定住底板，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺母以使柱子上，下移動(dòng)或趨向豎直。這種后灌漿，螺栓校正的方法完全克服了墊鐵調(diào)整的二個(gè)缺點(diǎn)，但如果單個(gè)柱子重量大，且螺栓的上伸長(zhǎng)度大時(shí)，則應(yīng)驗(yàn)算錨栓的穩(wěn)定性。

2、礎(chǔ)中的預(yù)埋錨栓定位，其誤差大小，將直接影響上部鋼柱的安裝程度及安裝難易程度。如果定位方法和固定方法不可靠，就會(huì)出現(xiàn)問題。在許多通信塔施工中，就出現(xiàn)過這種問題實(shí)際上中國(guó)電線電纜并非不想創(chuàng)新，都具有追求利潤(rùn)江西的特質(zhì)，都有開展技術(shù)創(chuàng)新的沖動(dòng)。。栓與基礎(chǔ)的鋼筋骨架焊成一個(gè)整體，并將鋼筋骨架與其它固定物相連，這樣就可防止在澆注砼時(shí)。前面這一方法，當(dāng)錨栓數(shù)量較多時(shí)，錨栓之間相對(duì)定位所用的連接件就較多，造成一定的連接困難。末尾的B代表的扁型，是對(duì)該電纜的附加特殊要求。這樣可采用一種改進(jìn)的連接方法，即定位鋼板法，在計(jì)位置打好錨栓的定位孔，安裝時(shí)將錨栓穿過定位板以確定其相對(duì)位置，再將定位板物連牢。這一方法的優(yōu)點(diǎn)是度高，但需增加定位鋼板。定位鋼板在砼澆注完成后，可拆下重復(fù)利用。耐火電纜的結(jié)構(gòu)和普通電纜基本相同，不同之處在于耐火電纜的導(dǎo)體采用耐火性能好的銅導(dǎo)體（銅的熔點(diǎn)為 ℃），并在導(dǎo)體和絕緣層間增加耐火層。

3、江西機(jī)械停車位拆除回收(【聯(lián)系我們】2022已更新)uaqHEk為鋼柱的順利快速安裝，砼基礎(chǔ)的施工是一個(gè)重要環(huán)節(jié)外，設(shè)計(jì)中將柱底板上連接孔加大或開u形孔也是一個(gè)有效的辦法。一般地，加大后的底板上的連接孔，孔徑應(yīng)為錨栓直徑的二倍左右，但錨栓的墊板孔徑比錨栓直徑大l-2mm即可。柱安裝定位后，再將墊板與底板焊接，的剪力傳遞。在標(biāo)準(zhǔn)GB—規(guī)定了當(dāng)配線采用多相導(dǎo)線時(shí)，其相線的顏色應(yīng)易于區(qū)分，相線與零線（即工作零線N）的顏色應(yīng)不同。

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上輸入指令。搬運(yùn)器將的車輛取出，并送入升降轎廂，再由轎廂載著車輛升降到出入口層，然后車庫(kù)門自動(dòng)打開，駕駛員將車開出，完成取車。

總體結(jié)構(gòu) 采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫(kù)叫做升降橫移類立體車庫(kù)。此類立體車庫(kù)型式較多，規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，造價(jià)相對(duì)較低。

升降橫移式立體停車庫(kù)由主框架**載車臺(tái)**傳動(dòng)系統(tǒng)**控制系統(tǒng)**安全防護(hù)系統(tǒng)等部分組成 。我們以實(shí)際工程項(xiàng)目--北京某公安部門立體車庫(kù)中的一個(gè)單元為

例進(jìn)行介紹。如圖所示，該升降橫移類立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)為每個(gè)單元3 x 3個(gè)車位，分地坑**地面和上層3層，中間層留出1個(gè)空車位，可停放8輛車。該停車設(shè)備

能在平面只能停放3輛車的地方停放8輛車。 1.2 動(dòng)作過程 地下一層**地上二層的機(jī)械停車設(shè)備屬于升降橫移類立體車庫(kù)，此類車庫(kù)每組設(shè)備的地上二層3個(gè)機(jī)械

車位只做升降運(yùn)動(dòng)；地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車位（留有1個(gè)空車位）只做左**右橫移運(yùn)動(dòng)；地下一層3個(gè)機(jī)械車位只做升降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取

車；地上二層存取車時(shí)，需通過地面層相對(duì)應(yīng)的載車臺(tái)橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。同理，地下一層存取車時(shí)，也需通過地面層相對(duì)應(yīng)的載車臺(tái)橫移讓

出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。 立體車庫(kù)應(yīng)按用戶所要求的停車規(guī)格以及現(xiàn)場(chǎng)土建條件來設(shè)計(jì)。運(yùn)行控制方式通過開關(guān)切換自動(dòng)和手動(dòng)兩種。操作箱界面，采用

觸摸屏操作，立體車庫(kù)上的車位采用固定編號(hào)。在存取車輛時(shí)，地上一層車輛無需通過操作箱操作，司機(jī)可直接將車輛開進(jìn)或開出載車臺(tái)。地上二層在存取車輛時(shí)，

，操作人員選取確認(rèn)無誤的車位號(hào)后，在操作箱上輸入相應(yīng)車位號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，plc程序能自動(dòng)使所選取的二層載車臺(tái)下對(duì)應(yīng)的一層先向左或向右移動(dòng)留

出空位，然后二層載車臺(tái)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車輛的目的。

全國(guó)各地機(jī)械式停車位上門收購(gòu)公司，升降橫移式立體停車庫(kù)；回收機(jī)械立體雙層車庫(kù)；地下三層車庫(kù)；地面四層車庫(kù)；垂直五層車庫(kù)；六層車庫(kù)回收；巷道堆垛類停車庫(kù)；水平循環(huán)類停車庫(kù)設(shè)備通過載車板的升降與橫移進(jìn)行存取車，除提升通道，每個(gè)車位對(duì)應(yīng)一個(gè)載車板，地面載車板只做橫移運(yùn)行，中間層既能橫移運(yùn)行，又能升降運(yùn)行，較上層載車板只能升降運(yùn)行。除頂層車位外，其它每層都留一個(gè)空位，空位隨著載車板的橫移運(yùn)行而變化，使對(duì)座上層載車板下降到地面，從而實(shí)現(xiàn)車輛的存取。

{1}模塊化設(shè)計(jì)，車位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲?chǎng)使用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，使用形式靈活，造價(jià)較低。

{2}充分利用空間，可數(shù)倍提高停車數(shù)量。

{3}系列化；標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，多種保護(hù)裝置，安全可靠，具備高度安全性和性。

{4}適應(yīng)性強(qiáng)，地上；地下均動(dòng)用。

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