作為一個(gè)新的現(xiàn)象，這幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)的貨架出口量也有了的增加。分析來(lái)看，發(fā)生這樣的狀況也是可以理解的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)貨架產(chǎn)品不僅價(jià)格低廉，而且質(zhì)量上也是非常不錯(cuò)的。隨著業(yè)內(nèi)合作的日漸緊密，外貿(mào)部分的收入日漸占據(jù)了更加重要的地位。而東南亞以及歐美各國(guó)也成為了主要的出口對(duì)象。

隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、化也自然而然地提到日程上來(lái)了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設(shè)備。

貨架自主出口始于2000年，之前主要是通過(guò)外貿(mào)公司代理。中國(guó)出口的大多是 托盤貨架、高層重型貨架，而對(duì)于安裝服務(wù)要求較高的立體庫(kù)出口還比較少。中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用貨架已達(dá)到國(guó)際水平?？蓪?shí)現(xiàn)先出，并可實(shí)現(xiàn)一次補(bǔ)貨，多次揀貨。存儲(chǔ)。

貨架提供的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，重力式貨架：相對(duì)普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。這樣的倉(cāng)庫(kù)，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉(cāng)庫(kù)面積利用率。但使用時(shí)，好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫(kù)和出庫(kù)的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號(hào)叉車或堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲(chǔ)方式。

閣樓式貨架適用于場(chǎng)地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場(chǎng)地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機(jī)操作。全組合式結(jié)構(gòu)，輕鋼樓板，造價(jià)低，施工快?？筛鶕?jù)實(shí)際場(chǎng)地和需要，靈活設(shè)計(jì)成二層、多層、充分利用空間。懸臂式貨架適合存放長(zhǎng)料貨物和不規(guī)則貨物。前伸的懸臂具有結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好，并且對(duì)存放不規(guī)則的或是長(zhǎng)度較為特殊的物料時(shí)，能大幅提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和工作的效率。增加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫(kù)房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高。

輕量型貨架：輕型沖孔貨架是一種通用性很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于組裝輕型料架、工作臺(tái)、工具車、懸掛系統(tǒng)、安全護(hù)網(wǎng)及支撐骨架。沖孔角鋼的長(zhǎng)度可按刻度快捷切割、用螺絲任意組裝、修正并重新安裝，這樣它既可滿足經(jīng)周密計(jì)劃的使用，又可滿足緊急使用的需要。