輕型11米廂式半掛車現(xiàn)車出口價格 

   輕量化半掛車采用達到國際標準的高強度鋼板制造而成的車架，了車架的整體強度，提高了車架的承載能力。 

橫梁采用W型貫穿橫梁結(jié)構(gòu)，與底板直接接觸，提高了整體強度，降低了自重。 

 采用高彈性彈簧鋼制造而成的四片變截面鋼板彈簧，在強度和彈性的前提下，降低了自重。 

 選裝國外普遍使用的385/60R22.5或425/65R22.5型的寬斷面單胎結(jié)構(gòu)，有著較高的彈性和耐磨性和良好的附著力和散熱性能，了良好的行駛穩(wěn)定性。 

選裝鋁合金輪輞，使車輛自重得到大幅度的降低，同時可以有效地吸收來自于路面的振動，提高車輛行駛平順性。 輕型11米廂式半掛車現(xiàn)車出口價格

上述種種措施，裝載40噸的情況下，可實現(xiàn)13m欄板半掛車自重輕約為5.3噸，13m倉欄板半掛車自重輕約為6.2噸。

我們堅持以的產(chǎn)品博得市場，堅持以真誠的效勞報答客戶，我們的追求是的設(shè)備、的管理、的技術(shù)、的產(chǎn)品。我們一直堅持、位、重合同、守信譽、產(chǎn)品實行“三包”、供貨及時、效勞周到的運營目標。每開展一步，想到的是客戶，我們靠質(zhì)量求生存，以信譽求開展。

為順應目前的計重收費和雙管理嚴厲的運輸環(huán)境，滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤大化的需求，高強度鋼輕型半掛車，經(jīng)過重復大量的實驗后，盛大上市.

【廂式半掛車】介紹 系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，箱體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點，廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口待篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。廂式運輸半掛車采用封閉式側(cè)防護欄設(shè)計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設(shè)計有合理的推車附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤上改裝或單制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)，如救護車、住宿車、環(huán)境檢測車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu)，如廂式零擔運輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能；活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求；翼開式車廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。系列廂式車分為箱式運勢半掛車和二類底盤改裝廂式車。整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操縱簡便，外型美觀。配件采用國內(nèi)外廠家產(chǎn)品，且嚴格按照質(zhì)量體系文件要求采購 、檢驗、使用，了整車的良好的性能。