| ￥68000 | ≥ 1輛 |
產(chǎn)品別名 |
倉欄車價(jià)格,倉欄半掛車,高欄半掛車,倉柵式半掛車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
倉欄車價(jià)格廠家及出口 倉欄半掛車 出口半掛車。
倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價(jià)值。 2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。倉欄車價(jià)格廠家及出口
倉欄式半掛車包括兩根平行的縱梁，縱梁中間連接有四根與兩根縱梁相垂直的橫梁，橫梁和縱梁組成半掛車車底架，每根橫梁上端面都焊接六根立柱，立柱垂直于車底架上端面，立柱外圓周面上端設(shè)置銷孔，每相鄰兩根立柱之間的橫梁或者縱梁上端面焊接四個(gè)鉸孔管，每相鄰兩根立柱之間設(shè)置一塊分柵板，分柵板下端面設(shè)置四根鉸柱，分柵板通過鉸柱穿過鉸孔管鉸接在所述縱梁或橫梁上，所述分柵板上端對(duì)應(yīng)所述銷孔位置設(shè)置插銷柱，本發(fā)明采用分柵板，有效地防止了半掛車側(cè)板的顫動(dòng)對(duì)車輛安全行駛的影響。
