由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具的化和大型化,使集裝箱運(yùn)輸成為一種率的運(yùn)輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運(yùn)輸工具,在港站停留時(shí)間大大縮短,使運(yùn)輸工具每個(gè)航次中航行時(shí)間與航次總時(shí)間的比值明顯增大,大大提高了運(yùn)輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時(shí)間減少,加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過程(特別是長距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡化,使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣方來說,由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時(shí)間提前。因此對(duì)買賣雙方來講,由于貨物運(yùn)輸而占用的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器,在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運(yùn)輸時(shí),可以簡化運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用。在集裝箱運(yùn)輸過程中各港口、車站對(duì)裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用。　　
5)提高庫場使用率。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時(shí),多可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。

集裝箱運(yùn)輸是的運(yùn)輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面?！　?
1)集裝箱運(yùn)輸是以箱為運(yùn)輸單元的，其裝卸、換裝、運(yùn)輸暫存過程中都是以箱為單位整體進(jìn)行的，加之在運(yùn)輸過程中，貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強(qiáng)度和較好的封閉性，貨物裝載又有較高要求，因此使用集裝箱運(yùn)輸貨物，可以減少全程運(yùn)輸過程中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性?！　?
2)貨物運(yùn)達(dá)速度快?！　?
3)為了集裝箱運(yùn)輸?shù)穆剩浳锶踢\(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運(yùn)、裝卸、通關(guān)等)都簡化了手續(xù)，大大方便和簡化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù)。

運(yùn)輸中的集裝箱、各種運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、各種港口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備及集疏運(yùn)輸系統(tǒng)需要大量資金。 隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機(jī)械的大型化、化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸所需的人力資源將進(jìn)一步減少，但對(duì)人力素質(zhì)的要求更高。

外貿(mào)出口集裝箱拖車操作步驟中的注意事項(xiàng)： 　　
1.仔細(xì)檢查裝車地點(diǎn)(包括工廠名稱)、裝車時(shí)間、聯(lián)系方式和聯(lián)系人。 　　
2.根據(jù)貨物名稱和目的港確定是否需要附加證書或操作，如出口到澳大利亞、新西蘭、美國和加拿大的木制品或包裝在木制品中的貨物，需要進(jìn)行植物檢查或熏蒸。 　　
3.考慮貨物重量是否在車隊(duì)承載范圍內(nèi)，是否在整車超限范圍內(nèi)。 　　
4.如果是小柜子，要考慮柜子要放在拖架上，是否用小拖架。如果是兩個(gè)小柜子，根據(jù)實(shí)際情況檢查是否可以雙拖。

海運(yùn)集裝箱的主要作用是根據(jù)貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨物資料對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行分類，按量組織運(yùn)輸貨物。 海運(yùn)裝箱單詳細(xì)說明了每個(gè)集裝箱的包裝和裝載情況。 指在直接運(yùn)輸車輛上裝載貨物，利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，在不卸載換乘對(duì)方國家的運(yùn)輸工具的情況下，直接從原車將貨物運(yùn)往目的地。 貨運(yùn)車輛搭乘海運(yùn)集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動(dòng)，方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國貨車運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?br/>
集裝箱拖車的具體流程 　　
1、接單：客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車作業(yè)委托書。 　　
2、審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。 　　
3、制單：審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的E I R。 　　
4、反饋：制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。 　　
5、計(jì)劃派單：在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。 　　
6、反饋調(diào)度組跟蹤車輛動(dòng)態(tài)，并將車輛信息，如號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。 　　
7、報(bào)送：司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過操作組反饋給客戶。 　　
8、INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。

多年來，公司專注于物流運(yùn)輸領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括：港口集裝箱運(yùn)輸、及代理報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)。 目前公司物流客戶及業(yè)務(wù)范圍遍及廣東省及鄰近范圍拖運(yùn)，公司擁有一支規(guī)范化的管理團(tuán)隊(duì)，并采用現(xiàn)代企業(yè)管理制度和網(wǎng) 絡(luò)信息化管理平臺(tái)，所有車輛均配備GPS定位追蹤系統(tǒng)，實(shí)時(shí)，確?？旖荨踩?、優(yōu)服務(wù)于客戶。

集裝箱運(yùn)輸拖車的好處：
1、用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。
2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。
3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。
4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。

集裝箱原本只是簡單的運(yùn)輸工具，但人們發(fā)現(xiàn)它還適合人居，集裝箱房屋這種居住方式似乎同時(shí)兼具全球性和地方性、臨時(shí)性和性、有限和無限的品質(zhì)。廢舊二手集裝箱的循環(huán)再利用使原來的高碳鋼板材料得以充分使用，減少大量因回爐煉鋼而發(fā)生的重復(fù)污染，降低二氧化碳排放。在成本上，即使與活動(dòng)板房相比，集裝箱房屋也依然有自己的優(yōu)勢。