采用液壓裝置調(diào)整登車橋高度。
此時(shí)，需要及時(shí)觀察登車橋高度，確保其不低于貨車 尾部的搭接面
①順時(shí)針?lè)较蛐o 回油管路螺絲手柄， 使其處于閉合狀態(tài);
②用加力桿上下?lián)u 動(dòng)油泵，進(jìn)行加油。
1、倒車。貨車慢慢倒到登車橋連接板的下方，位賈要擺正，要避免與登車橋發(fā)生碰撞。
2、松開(kāi)回油螺絲，使液壓油路處于卸壓狀態(tài)。此時(shí)， 登橋能自行下降，連接板搭在貨車尾部。
3、調(diào)整前支腿高度。使其與地面接觸。
4、將登車橋上的環(huán)鏈吊鉤與貨車?yán)喂痰南嚆^連接。
環(huán)鏈長(zhǎng)度不易過(guò)短， 大致需要放松15 ?20公分的長(zhǎng)度。
5、在走輪處放置好剎車墊(輪擋)。將輪擋放置妥當(dāng)。

登車橋的分類：登車橋分為：固定式登車橋，移動(dòng)式登車橋，氣動(dòng)登車橋，機(jī)械登車橋，簡(jiǎn)易登車橋等。
氣動(dòng)：的低壓提升系統(tǒng)完成氣塔升降，運(yùn)行平穩(wěn)安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長(zhǎng)。 馬達(dá)和鼓風(fēng)機(jī)地面安裝，遠(yuǎn)離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標(biāo)準(zhǔn)。 維護(hù)保養(yǎng)要求較低。
機(jī)械：特的平衡系統(tǒng)確保下壓過(guò)程平穩(wěn)連貫。 重負(fù)荷斜坡控制裝置包括九齒制轉(zhuǎn)瓜以及業(yè)內(nèi)為可靠的棘齒條定位系統(tǒng)?？梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護(hù)保養(yǎng)要求相對(duì)稍高。
簡(jiǎn)易：適用于已建成但未預(yù)設(shè)基坑之裝卸月臺(tái)。 操作簡(jiǎn)便及有效符合人機(jī)工程原理。 高強(qiáng)度碳鋼的斜面和延伸板。機(jī)械式和液壓式兩種操作方式，機(jī)械式可以升級(jí)成液壓式。 無(wú)需儲(chǔ)藏，節(jié)省時(shí)間和空間。
移動(dòng)式登車橋用途：典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸平臺(tái)包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺(tái)，一個(gè)作為站臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運(yùn)進(jìn)出運(yùn)輸車輛的叉車或手動(dòng)搬運(yùn)車。
裝卸貨站臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。
運(yùn)用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。

分段式登車橋（modular ramp）是一種用于連接貨車和裝卸平臺(tái)的設(shè)備，由多個(gè)可拆卸的模塊組成。這種設(shè)計(jì)使得分段式登車橋可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行組裝和拆卸，以適應(yīng)不同高度和長(zhǎng)度的貨車和裝卸平臺(tái)。

眾多物流運(yùn)輸企業(yè)貨臺(tái)由于許多原因不能挖坑，不能破壞土建基礎(chǔ)，但繁忙的貨物進(jìn)出，需要一款操作的可以解決貨車與貨臺(tái)對(duì)接的產(chǎn)品。移動(dòng)式登車橋（電動(dòng)臺(tái)邊式貨臺(tái)調(diào)節(jié)板），這款產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。不需要坑位，直接安裝在貨臺(tái)邊緣上。安裝使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單容易。上下調(diào)節(jié)高度可以達(dá)到多數(shù)貨車需要。承重滿足任何叉車和貨物。這將是您英明的選擇！

移動(dòng)式裝卸平臺(tái)是用于具備一定高度差間貨物裝卸的一種升降機(jī)械。物流裝卸平臺(tái)與叉車配合作業(yè)，月臺(tái)登車橋高度視車廂高度，唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，登機(jī)橋分為固定式和移動(dòng)移動(dòng)式裝卸平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)：
1、固定登車橋使用前：先檢查電源是否完好，檢查機(jī)器控制開(kāi)關(guān)及液壓登車橋的機(jī)械部分是否正常。
2、等運(yùn)輸車輛車尾靠近貨臺(tái)防撞墊、并處于剎車狀態(tài)后，打開(kāi)車后箱門，按住操作按鈕，液壓登車橋慢慢升起至合適位置唇板張開(kāi)，即松開(kāi)按鈕，讓其自行滑落搭在車廂上。
3、裝好貨物后，登車橋從車廂往上張開(kāi)，同時(shí)唇板向下收縮至初始閉合位后即可松開(kāi)按鈕，讓其自有回落至初始狀態(tài)。

液壓登車橋的角度調(diào)節(jié)功能，它用于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸平臺(tái)或需要貨物處理的地方，另一端位于汽車的后緣，它使公司能夠減少勞動(dòng)力，它用于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸平臺(tái)或需要貨物處理的地方。

了解式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件，有助于我們---的使用和登車橋，發(fā)揮它的**作用。給您介紹式登車橋的結(jié)構(gòu)。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，工作時(shí)，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺(tái)斜坡部位，斜坡底部為式登車橋的承重底架，斜坡臺(tái)面有度防滑花紋板和度鋼格板兩層臺(tái)面組成，度鋼格板能增大叉車的力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過(guò)大。部位3為油缸，是登車橋高度斜坡角度的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。部位4為式登車橋的輪胎和車軸，它便于式登車橋轉(zhuǎn)移。部位5為手動(dòng)液壓，它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱，通過(guò)操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油油缸，從而驅(qū)動(dòng)登車橋上升，下降時(shí)，打開(kāi)回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為護(hù)欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。

本產(chǎn)品載重有6-20噸不等，不同載重價(jià)格有所不同，有特殊要求可來(lái)電定制。．檢查平臺(tái)整體的所有緊固件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。公司擁有完善的銷售和售后服務(wù)體系，為不同行業(yè)的客戶提供的應(yīng)用解決方案，使我公司產(chǎn)品與客戶使用無(wú)縫對(duì)接。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在我們所涉及的領(lǐng)域積累了眾多客戶和------，成為行業(yè)內(nèi)的設(shè)備供應(yīng)商，已達(dá)到水平。式登車橋，大的特點(diǎn)：通過(guò)名稱大家就應(yīng)該知道了，就是可以到任意的地方進(jìn)行作業(yè)，非常適合貨場(chǎng)、碼頭等下的流動(dòng)性裝卸作業(yè)，非常方便。另外登車橋坡度也比較小，便于車輛的上下。不需要外接電源，有機(jī)械齒輪式升降和液壓式升降，調(diào)節(jié)高度十分方便，不僅承載量大，而且有的支撐腿，使用起來(lái)很穩(wěn)固。
移動(dòng)式登車橋應(yīng)用于無(wú)裝卸貨臺(tái)或裝卸位置不固定以及裝卸場(chǎng)地狹小等場(chǎng)合，以方便機(jī)動(dòng)叉車搬運(yùn)車輛直接進(jìn)入貨車進(jìn)行裝卸，減少大量勞動(dòng)力、大大提高工作效率，移動(dòng)式登車橋采用手動(dòng)或電動(dòng)液壓操縱，幾乎不需要任何維修。用叉車牽引即可變換場(chǎng)地，方便快捷。