預(yù)制艙是電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶外智能吧變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實現(xiàn)智能變電站（預(yù)制艙）的迅速推廣及實用。

預(yù)制艙預(yù)制艙保溫
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm，滿足達到“24墻”保溫功效。
2.預(yù)制艙采用雙層鋼板且內(nèi)外層鋼板間滿足處于懸浮狀態(tài)（點接觸斷橋技術(shù)），小間隙不小于3mm, 內(nèi)外層鋼板之間填充阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數(shù)< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內(nèi)外層鋼板的熱傳導(dǎo)率小于2%。
3.艙體內(nèi)設(shè)置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機，以滿足艙體內(nèi)的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。

什么是光伏預(yù)制艙？
光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設(shè)備，其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件，可實現(xiàn)遠程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應(yīng)急處理等無人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。

光伏預(yù)制艙是干什么用的？
光伏預(yù)制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見的像是光伏35kv預(yù)制艙、光伏10kv預(yù)制艙等。

光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當(dāng)太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而僅僅通過逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達到我們?nèi)粘Ｉ钣秒姷南汝P(guān)要求，那么這時候光伏預(yù)制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。

光伏預(yù)制艙通常會配置一次設(shè)備、二次設(shè)備，進而形成了我們常說的一次設(shè)備預(yù)制艙和二次設(shè)備預(yù)制艙，既可以單制作，又可以成套定制加工。作為預(yù)制艙裝配式變電站的重要應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計和施工模式，而且其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合

功能特性
1）高密度：預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊，它與常規(guī)的變電站相比，具有占地面積小，同時具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點。
2）模塊化：設(shè)備在工廠進行標(biāo)準(zhǔn)化加工，出廠前接線、調(diào)試、試驗均已完成，可大限度的避免現(xiàn)場不利條件的影響，在現(xiàn)場只需要就地安裝，了設(shè)備可靠型。
3）快部署：預(yù)制艙可在任何位置進行部署。其設(shè)計原理允許此設(shè)備在不同條件下進行工作，比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無需購買或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4）降低成本：減少了現(xiàn)場土建成本，將空間合理化，節(jié)省建設(shè)工期，方便現(xiàn)場施工，通過預(yù)制艙的運算能力與能效控制，能源花費得到了程度的削減。
5）質(zhì)量控制：智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅可以方便管理，簡化管理流程，而且可以時時監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài)，使整個數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下，易于實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗和控制。如現(xiàn)場出現(xiàn)問題也能進行消缺。

滄州信合產(chǎn)品配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報警器、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。

2. 具有配電箱，每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實際生產(chǎn)為準(zhǔn)。

3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計成移開式，要求與箱體固定在一起，通過合頁等構(gòu)件等實現(xiàn)開合。

4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標(biāo)識。

5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。

6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。

7. 預(yù)制艙采用下進線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜，應(yīng)用接口屏。

8. 預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架，運輸安全。
9. 單個艙體配置兩臺空調(diào)。且空調(diào)具備：
溫度自動設(shè)定功能；
斷電自啟動系統(tǒng)；
數(shù)據(jù)后臺傳輸功能；
空調(diào)后臺控制功能。

10.油漆：船舶防腐漆，三層防腐。
底漆：富鋅底漆。
中間：環(huán)氧云鐵，隔絕空氣。
面漆：氯化橡膠防腐，防紫外線，防酸

滄州信合集裝箱生產(chǎn)廠家全新定制各種規(guī)格尺寸的集裝箱，預(yù)制艙，我公司創(chuàng)新的技術(shù)團隊，為您竭誠服務(wù)，完全按照客戶給出的技術(shù)要求，圖紙設(shè)計，全新制作，力求滿足于廣大客戶。
預(yù)制艙采用全組裝式結(jié)構(gòu)。
預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護等級為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作，箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大，溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計足夠的機械強度，在起吊、運輸和隧道內(nèi)搬運、安裝時不會變形或損傷；箱變外殼設(shè)計有方便鉤掛的吊裝機構(gòu)，并吊裝機構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào)，不會導(dǎo)致吊裝過程中箱變傾斜；設(shè)計的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

哪里需要預(yù)制艙？
作為中大型的電氣設(shè)備的一種，預(yù)制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個的名字：光伏預(yù)制艙。一定程度上說，它是一種智能變電站。

預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點來劃分：

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙?！耙淮闻摗卑溯旊姟l(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙。“二次艙”是對一次電力設(shè)備進行智能檢測維護的電力設(shè)備。

按照電壓，預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應(yīng)固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應(yīng)方便電纜敷設(shè)與檢修。
二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預(yù)制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。

艙體保溫與耐寒要求
1）預(yù)制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬圍護材料；門板厚度不低于50mm，達到“24墻”保溫功效。
2）艙體門板應(yīng)采用保溫措施，內(nèi)門板相對于外門板處于懸浮狀態(tài)（點接觸），小間隙不小于3mm,?內(nèi)門板和外門板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內(nèi)門板和外門板的熱傳導(dǎo)率減少至2%。
3）艙體內(nèi)設(shè)置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機，以艙體內(nèi)的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時具有自動啟?？照{(diào)系統(tǒng)和高濕排風(fēng)裝置，在各個隔室溫度50℃或低于0℃時自動啟動空調(diào)，調(diào)節(jié)向內(nèi)溫度，當(dāng)箱內(nèi)相對濕度80%，自動啟動進風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機，確保各個隔室內(nèi)設(shè)備，尤其是自動化設(shè)備可靠運行，溫度、濕度控制器的返回門限為啟動值－6。
5）空調(diào)：為設(shè)備可靠運行環(huán)境，艙體內(nèi)裝工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)。 ???????
6）艙體內(nèi)設(shè)驅(qū)潮裝置，內(nèi)部元件不發(fā)生凝露。