在影響貨運(yùn)質(zhì)量的情況發(fā)生時(shí)，未能有效管理動(dòng)力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問題，是導(dǎo)致貨損實(shí)際發(fā)生的一個(gè)重要因素。因此，在裝運(yùn)冷藏貨物時(shí)，船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范，并富有監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運(yùn)人通常面臨著按照裝運(yùn)時(shí)貨物狀況及時(shí)交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過程中經(jīng)常會(huì)有短時(shí)間遲延，在運(yùn)輸諸如葡萄或香蕉之類的貨物時(shí)，即使是很短暫的遲延，也可能對貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導(dǎo)致大額索賠。承運(yùn)人對此應(yīng)特別注意。

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀是能夠自動(dòng)記錄溫度數(shù)據(jù)的電子儀器。類似于飛機(jī)的黑匣子，全程自動(dòng)跟蹤記錄冷藏車、集裝箱、冷庫內(nèi)溫度變化情況。將運(yùn)輸過程中的溫度數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)在記錄儀中。當(dāng)?shù)竭\(yùn)輸蔬菜、水果、奶制品、冷凍食品、藥品、敏感電子材料等達(dá)目的地的后，司機(jī)或工作人員將冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀取出與筆記本或臺(tái)式機(jī)相連，通過的數(shù)據(jù)記錄儀軟件將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，在電腦上分析路途運(yùn)輸過程中的每時(shí)刻溫度數(shù)據(jù)及整個(gè)過程中大值、小值、平均值、曲線趨勢、報(bào)警信息等。冷鏈物流主要的還是物品在運(yùn)輸過程中是否變質(zhì)，要通過人工來觀察是不現(xiàn)實(shí)的，所以就要用高科技來代替人工，更好更。

二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當(dāng)前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁，柱和木地板。

（2）剩余的使用年限或剩余價(jià)值的框。

（3）價(jià)格因素的新病例。因?yàn)閹缀跛械母韶浖b箱是在中國制造，一個(gè)非常小的價(jià)格近年來的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。

（4）國際集裝箱班輪航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠(yuǎn)洋航線什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿(mào)易國際的貨柜班輪航運(yùn)的各個(gè)方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個(gè)退休也不例外。