| ￥78000 | ≥ 1輛 |
產(chǎn)品別名 |
半掛車(chē)車(chē)廂,半掛車(chē)車(chē)廂供應(yīng)廠家,半掛車(chē)價(jià)格 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門(mén)數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
半掛車(chē)車(chē)廂供應(yīng)廠家
半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)：
1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞
2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法
3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少
4.降低附屬件的重量。 降低杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用瑞典進(jìn)口度鋼，對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車(chē)承載量的情況下，半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車(chē)輛的使用效益。 產(chǎn)品名稱(chēng) 普通碳鋼輕型半掛車(chē) 度鋼輕型半掛車(chē) 13米欄板半掛車(chē)7.0噸，5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車(chē)7.7噸，6.68噸.13米廂式半掛車(chē)8.1噸7.08噸。
半掛車(chē)車(chē)廂供應(yīng)廠家 輕量化半掛車(chē)采用達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的度鋼板制造而成的車(chē)架，了車(chē)架的整體強(qiáng)度，提高了車(chē)架的承載能力。
橫梁采用W型貫穿橫梁結(jié)構(gòu)，與底板直接接觸，提高了整體強(qiáng)度，降低了自重。
采用高彈性彈簧鋼制造而成的四片變截面鋼板彈簧，在強(qiáng)度和彈性的前提下，降低了自重。
選裝國(guó)外普遍使用的385/60R22.5或425/65R22.5型的寬斷面單胎結(jié)構(gòu)，有著較高的彈性和耐磨性和良好的附著力和散熱性能，了良好的行駛穩(wěn)定性。
選裝鋁合金輪輞，使車(chē)輛自重得到大幅度的降低，同時(shí)可以有效地吸收來(lái)自于路面的振動(dòng)，提高車(chē)輛行駛平順性。
上述種種措施，裝載40噸的情況下，可實(shí)現(xiàn)13m欄板半掛車(chē)自重輕約為5.3噸，13m倉(cāng)欄板半掛車(chē)自重輕約為6.2噸。
鄆城瑞達(dá)專(zhuān)用車(chē)制造有限公司 7年
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
最近來(lái)訪記錄
