冷藏集裝箱
此外，一種低壓冷藏容器類似于改性氣氛冷藏容器，在低壓環(huán)境中儲(chǔ)存和運(yùn)輸水果和蔬菜。箱內(nèi)壓力1333～10666 PA，相對(duì)濕度90～95%，溫度-2℃～+16℃。氧氣含量為（0.1±0.03%），需要通風(fēng)以限制有害氣體，如乙烯和。低壓冷藏集裝箱由制冷系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)用于降低溫度；真空系統(tǒng)用于去除罐中的空氣和水蒸氣；電力系統(tǒng)用于柴油發(fā)電，為集裝箱供電。
另一種是夾套冷藏容器，其特征是沿著夾套容器壁的冷卻空氣循環(huán)通道。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是貨物的裝載不會(huì)影響空氣循環(huán)，因此不會(huì)影響溫度分布；其次，整個(gè)導(dǎo)管架空間用于裝載貨物，這對(duì)低密度貨物的裝運(yùn)非常有利。這種集裝箱不能裝呼吸貨物，通常用于裝運(yùn)冷凍貨物。

近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)食品安全的需求不斷升級(jí)。美歐各國(guó)已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化，食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運(yùn)輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br /> 冷藏集裝箱
為中心的食品運(yùn)輸方式，引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊(duì)正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運(yùn)輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷藏鏈中的貨物沒有足夠的集裝箱裝載，冷藏倉(cāng)庫(kù)和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運(yùn)人頭疼的問題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進(jìn)出口量的增加，全球冷凍集裝箱設(shè)備和運(yùn)輸能力不足，差距逐漸擴(kuò)大。

在冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行過程中，蒸發(fā)器盤管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì)定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì)產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會(huì)記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì)顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數(shù)和除霜時(shí)間可能會(huì)有一些差異。

我公司在全國(guó)各大港口均有箱子出售。出售原因是箱體生產(chǎn)時(shí)間已到了標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢期限和一些不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，船公司不在使用的集裝箱，但箱體較好，沒有漏水，漏風(fēng)，裂縫，漏洞等問題，并且所有箱子符合SOS集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造，滿足出口適貨標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可靠，堅(jiān)固耐用。期待與您合作！

機(jī)械冷藏集裝箱
機(jī)械冷藏集裝箱是指配備制冷裝置（如壓縮制冷機(jī)組、吸收式制冷機(jī)組等）的冷藏集裝箱。機(jī)械冷藏集裝箱是成熟、應(yīng)用廣泛的冷藏集裝箱。與其他冷藏集裝箱相比，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：
① 溫度調(diào)節(jié)范圍廣，可從常溫調(diào)節(jié)到30℃左右。通用性強(qiáng)，可運(yùn)輸不同溫度要求的貨物；
② 方便的自動(dòng)控制；
③ 箱內(nèi)溫度分布均勻：
④ 它適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，這是其相對(duì)于其他形式冷藏集裝箱的優(yōu)勢(shì)。
機(jī)械冷藏集裝箱也有一些缺點(diǎn)：設(shè)備復(fù)雜，初始投資大，維護(hù)成本高；容器內(nèi)的溫度梯度應(yīng)大于液氮冷藏容器的溫度梯度；箱子需要配備風(fēng)扇和風(fēng)道系統(tǒng)，這將增加箱內(nèi)貨物的干耗和脫水。

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。
國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。
按照運(yùn)輸方式冷藏集裝箱可分為海運(yùn)和陸運(yùn)兩種。

冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)
可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸，
一定條件下，可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫(kù)使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。
裝載容積利用率高，營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。
新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛適用性。

當(dāng)使用冷藏集裝箱運(yùn)輸冷凍貨物時(shí)，溫度不應(yīng)-18℃。一般來(lái)說，腳部冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低，有時(shí)需要15-16h才能達(dá)到設(shè)定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達(dá)到設(shè)定溫度。
冷藏集裝箱內(nèi)的升溫和降溫速度與集裝箱內(nèi)裝載的貨物有關(guān)。當(dāng)設(shè)定溫度范圍為-18℃±3℃時(shí)，應(yīng)保持容器內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。然而，當(dāng)計(jì)算未冷卻時(shí)冰箱中的溫升時(shí)，可以使用以下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值
1） 冷卻貨物（無(wú)通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時(shí)
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時(shí)
其中TW和TN分別為外部溫度和箱內(nèi)溫度。

冷藏集裝箱
改性氣氛冷藏集裝箱具有一般機(jī)械冷藏集裝箱的所有制冷功能。同時(shí)配備了一種改性氣氛設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱內(nèi)的空氣成分，從而降低新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)程，達(dá)到保鮮的目的。
氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲(chǔ)存環(huán)境中各種氣體的含量。常見的方法是使用氮?dú)鈦?lái)減少環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩水果和蔬菜的成熟。改性氣氛冷藏集裝箱的氣密性要求高，一般漏風(fēng)率不超過2m3/h
采用氣調(diào)冷藏集裝箱運(yùn)輸具有保鮮效果好、貯存損失小、保鮮期長(zhǎng)、對(duì)果蔬等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于采用改性氣氛設(shè)備后冷藏集裝箱的技術(shù)要求高、價(jià)格高，因此并未得到廣泛應(yīng)用。