手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由能力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中簡(jiǎn)便、有效、常見的裝卸、搬運(yùn)工具。

無人搬運(yùn)車(automated guided vehicle，簡(jiǎn)稱AGV)，為一工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來源。一般可透過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼于地板上，無人搬運(yùn)車則依循電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。另外，還有如：液壓支架搬運(yùn)車 （分為一體車及分體車，分體車亦稱拖掛式液壓支架搬運(yùn)車）
液壓支架搬運(yùn)車：礦用設(shè)備，針對(duì)礦用液壓支架、采掘等大型的搬運(yùn)困難的機(jī)械而設(shè)計(jì)制作的特殊搬運(yùn)工具，使用其不僅提高勞動(dòng)工效，而且實(shí)現(xiàn)了安全搬移，尤其在工作面布置及采面搬家時(shí)，體現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性與便捷的特點(diǎn)。

手動(dòng)托盤車與電動(dòng)托盤車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤車幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。

手動(dòng)托盤車與電動(dòng)托盤車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤車幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。當(dāng)平面搬運(yùn)距離在30米左右時(shí)，行駛速度通過手柄上的無極變速開關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時(shí)，了操作的安全性。如主要搬運(yùn)路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤車，駕駛員站立駕駛，大速度可提高近60%。

搬運(yùn)車廣泛應(yīng)用于物流、倉庫、商場(chǎng)、車間、學(xué)校、機(jī)場(chǎng)等。搬運(yùn)車從手柄出發(fā)，研究符合人體工程學(xué)手柄，滿足1-5噸的載重要求，貨叉設(shè)計(jì)結(jié)合歐美托盤標(biāo)準(zhǔn)，采用聚氨酯、尼龍、橡膠等腳輪滿足各種環(huán)境對(duì)搬運(yùn)工具的要求，更有貨叉甲殼蟲式設(shè)計(jì)，減少搬運(yùn)過程中搬運(yùn)工具對(duì)貨物的磨損。
是動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車是靠人力起重搬運(yùn)貨物，全電動(dòng)搬運(yùn)車顧名思義動(dòng)力系統(tǒng)是靠電機(jī)動(dòng)力超重搬運(yùn)；其次是駕駛技術(shù)要求不同：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車一般員工基本上都可以操作。全電動(dòng)搬運(yùn)車得配備的司機(jī)；再次是性能和價(jià)格的不同：性能上全電動(dòng)搬運(yùn)車，操作靈活，搬運(yùn)速度快。價(jià)格上全電動(dòng)搬運(yùn)車遠(yuǎn)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車。