常溫下袋裝密封成品可存放達(dá)兩年之久,不會結(jié)塊。
瀝青冷補料【冷補瀝青料】，冷補料使用范圍
1,本產(chǎn)品適用于高速公路,機場跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補和養(yǎng)護(hù)。
2,適用于一般公路,市政街道路面破損坑槽,挖掘坑洞,地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù),井蓋周圍,倉庫門前小淺坑等的修補與養(yǎng)護(hù)。
3,適用于橋梁伸縮縫,重載路橋結(jié)合部,車流量大的道路彎道及特殊路面修補。
瀝青冷補料【冷補瀝青料】?冷補料施工方法
⒈清理坑穴：
一般修補應(yīng)將待修補的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,市政掘路工程的修補,被修補的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
⒉填滿坑穴：
把足夠的冷補材料填進(jìn)坑穴內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補,其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中央處應(yīng)四周路面并呈弧形。
如路面坑穴破損深度在5cm以上時,填補工作應(yīng)以每3－5cm為一層,分層填補,逐層壓實。
⒊壓實：
鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實地修補環(huán)境,修補面積大小和深度,選車適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM(jìn)行壓實。如：人工用鏟背,人力夯,震動平板夯,平底鋁壓板,貨車輪胎,壓路機或攤鋪機等壓實方式。
⒋驗收：
修補完的坑穴表面應(yīng)光潔,平整,無輪跡,坑穴四周和邊角壓實良好,無松散等現(xiàn)象,通常壓實度應(yīng)達(dá)到93％以上。
瀝青冷補料【冷補瀝青料】注意事項
⒈低溫施工時,應(yīng)將其放在5℃以上的庫房內(nèi)存放24小時候進(jìn)行。
⒉高等級公路修補時,修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng)充分地壓實。
⒊采取隨時修補方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補方式,將***為經(jīng)濟(jì),有效。
五,路新冷補料修補參數(shù)
1,壓實方比重：1立方≈2.36?噸.

2,1噸材料大約可修補面積：
修補深度--------大約可修補面積
3cm-------------17m2
5cm-------------10m2
8cm-------------6.25m2
10cm------------5m2
? ? 在道路養(yǎng)護(hù)工程中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d?Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混合料。根據(jù)拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現(xiàn)場拌和。
　　在1998年以前，我國道路養(yǎng)護(hù)工程并沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在國省道、縣鄉(xiāng)道、市政道路上得到推廣應(yīng)用。
　　與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。
瀝青冷補材料的成型機理
????瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃螅瑢β访孳浀母杏X會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經(jīng)過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。