應用實例
高速公路修補：廣東清遠市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費公路載貨車輛計重設(shè)備的安裝修補；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調(diào)工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長安街人行道等；
工藝品類：制作魚缸飾品、古建筑修復等

水泥是砂漿的主要膠凝材料，常用的水泥品種有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合水泥等，具有可根據(jù)設(shè)計要求、砌筑部位及所處的環(huán)境條件選擇適宜的水泥品種。選擇中低強的水泥即能滿足要求。水泥砂漿采用的水泥，其強度等級不宜大于32.5級；水泥混合砂漿采用的水泥，其強度等級不宜大于42.5級。如果水泥強度等級過高，則可加些混合材料。對于一些特殊用途，如配置構(gòu)件的接頭、接縫或用于結(jié)構(gòu)加固、修補裂縫，應采用膨脹水泥。 [1]

試配時應采用工程中實際使用的材料。水泥砂漿、混合砂漿攪拌時間≮120s；摻加粉煤灰或外加劑的砂漿，攪拌時間≮180s。按計算配合比進行試拌，測定拌合物的沉入度和分層度，若不能滿足要求，則應調(diào)整材料用量，直到符合要求為止；由此得到的即為基準配合比。

檢驗砂漿強度時至少應采取三個不同的配合比，其中一個為基準配合比，另外兩個配合比的水泥用量比基準配合比分別增加和減少10%，在沉入度、分層度合格的條件下，可將用水量或摻合料用量作相應調(diào)整。三組配合比分別為成型、養(yǎng)護、測定28d砂漿強度，由此確定符合試配強度要求的且水泥用量低的配合比作為砂漿配合比。

包括砂漿的配合比、砂漿的稠度、砂漿的保水性、砂漿的分層度和砂漿的強度等級。 砂漿配合比——指根據(jù)砂漿強度等級及其他性能要求而確定砂漿的各組成材料之間的比例。以重量比或體積比表示。 砂漿稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂漿的流動性能。以標準的圓錐體自由落入砂漿中的沉入深度表示。 砂漿保水性——指在存放、運輸和使用過程中，新拌制砂漿保持各層砂漿中水分均勻一致的能力，以砂漿分層度來衡量。 砂漿分層度——指新拌制砂漿的稠度與同批砂漿靜態(tài)存放達規(guī)定時間后所測得下層砂漿稠度的差值。 砂漿的強度等級——指用標準試件（70.7×70.7×70.7mm的立方體）一組 3 塊，用標準方法養(yǎng)護28天，用標準方法測定其抗壓強度的平均值（MPa）。砌筑砂漿按抗壓強度可分為M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂漿的強度除受砂漿本身的組成材料及配比影響外，還與砌筑基層的吸水性能有關(guān)。

環(huán)氧砂漿是以環(huán)氧樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種高強度、高粘結(jié)力的固結(jié)體，具有的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補加固性能。

主要特性
1.常溫施工――常溫條件下各組分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加熱，易于施工操作。
2.施工方便快捷――外觀顏色與混凝土基本一致，施工時類似于水泥砂漿不粘工器具，成品包裝，使用操作簡單，施工方便快捷，施工面平整、光潔，易于施工質(zhì)量。
3.、――國家建筑材料測試中心的毒性試驗檢測結(jié)果表明：HT-55型環(huán)氧砂漿的各項主要毒性成份的含量均遠低于國家室內(nèi)裝修材料標準。
4.柔韌性良好――具有良好的柔韌性和抗沖擊性能，能夠抵抗外力引起的變形，降低體系產(chǎn)生的內(nèi)應力，提高材料的適應性能。
5.與混凝土的匹配性和耐久性能優(yōu)良――具有良好的和抗碳化性能，其線性熱膨脹系數(shù)（9.2×10-6/℃）較普通環(huán)氧砂漿（一般為[30~60]×10-6/℃）大大降低，與混凝土（一般為[8~11]×10-6/℃）基本一致，涂層能與混凝土在不同溫度條件下實現(xiàn)同步變形，避免了因兩種材料的脹縮性能差異太大而使界面應力過大，造成涂層脫空、開裂。
6.主要力學性能優(yōu)良――主要力學性能優(yōu)良，抗沖磨強度是C50硅粉混凝土的3~5倍，與混凝土粘結(jié)牢固。
7.產(chǎn)品系列化――系列化產(chǎn)品能夠適用于干燥面、潮濕面、低溫環(huán)境以及抗推移質(zhì)等不同條件下的施工需要。

應用領(lǐng)域
1.用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復；
2.用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理；
3.用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補；
4.用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。

施工工藝
1、基面處理：對混凝土基礎(chǔ)表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等，使表面外露新鮮骨料。
2、表面清理：用高壓水或高壓風清除表面沙粒、粉塵。
3、涂刷基液：在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻地涂刷一薄層底層基液，盡可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。
4、涂抹環(huán)氧砂漿：待基液初凝（表面不流動，指觸拉絲）時，用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿，涂抹時要邊壓實邊抹光。
5、養(yǎng)護：待環(huán)氧面漆施工完成后，完工3～14天養(yǎng)護后即可入使用。
6、用量推薦：環(huán)氧砂漿為2200g/m3，底層基液為0.5kg/m2。