道釘錨固劑用于高鐵、鐵路、地鐵等搶修工程
道釘錨固劑由膠凝材料及有機添加劑、礦物質集料混合而成，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工對環(huán)境等特點，省去了道釘錨固時需要加熱熬制的工序，避免了混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生的裂縫及降低道釘使用壽命的缺點，道釘錨固劑允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經上百萬次疲勞試驗效果良好。
施工工藝
1、　 清理預留孔：清除預留孔中的粉塵及雜物同時濕潤釘孔。
2、　 放置錨固架：用刮漿棒（圓頭）頂住錨固架底部，并與預留孔成450，將錨固架置入孔內。將錨固架定位板開品部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。
3、　 材料攪拌：用量料杯按每個人預留孔0.4KG量取錨固劑，倒入小盆。用量水杯按重量比15~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌漿勺子進行拌合均勻后，再將剩余水邊倒邊拌，達到即有一定稠度，又有較好的流動度即可。
4、　 灌漿施工：用灌漿勺（或拌漿勺）將拌合好的漿液從錨固架中間灌入預留孔中，距孔頂約2公分即可。
5、　 道釘植入：在灌漿后應盡快旋轉插入絕緣螺旋道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并扶直。
6、　 施工面清理：用刮漿棒（扁頭）將溢出的漿液刮除，并壓平。
7、　 扣件安裝：在錨固30分鐘后，可以安裝扣件，用手擰緊螺母；在60分鐘后可用T型扳手稍微擰緊螺母，待第二天可復緊到規(guī)定扭力矩。

施工工藝
1、錨固劑施工時錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內不得有積水。
2、錨固劑與水拌合時不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時，機械攪拌時間宜為1min~2min；人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
3、采用錨固包式錨固劑時，應將錨固包浸入水中，按推薦的時間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應不破損，折斷錨固包，其斷面應不見干料。
4、錨固時應先將制備好的錨固劑注入錨孔內，然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應滿足設計要求，錨筋與孔壁的間隙應均勻，間隙中應充滿錨固劑，不應有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時的錨固劑時，浸水后的錨固包送入錨孔前應將包裝紙去除。
5、施工中廢棄的錨孔，應采用錨固劑填實。
6、錨固完畢后3h內應對固劑加以覆蓋并保溫養(yǎng)護，保溫時間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應有龜裂或分層裂縫。冬季施工時，應考慮相應措施。
四、包裝儲存
1、標準包裝規(guī)格為：40kg/袋，儲存期為6個月。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。

道釘錨固劑是一種使用范圍比較廣的路面修補料，它可以針對包括混凝土路面裂縫、路面露石子、啃邊、斷角、斷板等各種混凝土路面病害進行修補，但是很多人并不知道這種修補料的適用范圍。濟南道釘錨固劑可用于修補疏松起塵的舊混凝土表面或磚石表面。由于養(yǎng)護不充分或混凝土中的水泥含量過低所引起的表面翻砂、起塵的地面。需要進行表面封閉以起到防止油或脂滲透的地面。
施工現場使用道釘錨固劑時，需要向其中加入一定量的水，將其攪拌均勻后方可使用，為該材料的使用效果，我們在配置時需謹慎，拌和灌漿料時，應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加水，攪拌均勻即可使用，地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋的用水量可根據工程實際情況適當減少，拌和用水應采用飲用水。攪拌地點應盡量靠近施工地點，距離不宜過長。每次攪拌量應視使用量多少而定，以40分鐘以內將料用完。濟南道釘錨固劑該材料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌，攪拌時間一般為1-2分鐘，采用人工攪拌時，應先加入2/3的水，拌和2分鐘，其后加入剩余水攪拌至均勻?，F場使用時，嚴禁向該材料中摻入任何外加劑、外摻料。