搶修料施工要點(diǎn)：
基礎(chǔ)處理：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。
2、與搶修料接觸的設(shè)備底座表面須事先將銹皮及油污等清除掉。
3、在灌漿前4小時(shí)，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。

灌漿：
1、加水量：按照每袋搶修料(25kg)用水量6~6.5kg的比例加水?dāng)嚢?。拌和用水?yīng)采用飲用水。采用其它水源時(shí)，應(yīng)符合《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分搶修料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時(shí)間從開始到結(jié)束 控制在一分鐘左右。
3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至搶修料液面之上，以免空氣帶入搶修料內(nèi)。
4、攪拌好的搶修料應(yīng)立即澆灌。澆灌時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出設(shè)備底座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。若灌漿部位需要抹平的，灌漿后立即抹平。

混凝土快速修補(bǔ)料應(yīng)用范圍
1、道路、橋梁隧道中混凝土破損部位的快速修補(bǔ)；
2、物使用高強(qiáng)不銹鋼絞線網(wǎng)加固的找平保護(hù)；
3、工業(yè)、車間混凝土地坪破損部位的快速修補(bǔ)；
4、機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、車道匝道破損部位的快速修補(bǔ)；
5、混凝土結(jié)構(gòu)表面破損的構(gòu)件梁、板、柱等部位的快速修補(bǔ)。

產(chǎn)品介紹：
混凝土快速修補(bǔ)料以其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗?jié)B透性，粘結(jié)強(qiáng)度和抵抗混凝土塑性收縮應(yīng)變等性能成為薄層快速修補(bǔ)混凝土(砂漿)的。公司生產(chǎn)的快速修補(bǔ)料可以在修補(bǔ)當(dāng)天即可通車，在已大面積被應(yīng)用。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、快硬高早強(qiáng)：路面修補(bǔ)與普通混凝土路面施工不同，一般說(shuō)來(lái)需要修補(bǔ)的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。因此，修補(bǔ)材料具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面短時(shí)間內(nèi)達(dá)到開放交通的強(qiáng)度要求。
2、收縮小：水泥混凝土路面修補(bǔ)，新老混凝土的結(jié)合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一是新拌混凝土的收縮。收縮會(huì)產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開。因此修補(bǔ)材料控制好收縮率。
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性，要求修補(bǔ)材料本身具有一定的粘性。
4、后期性能穩(wěn)定，強(qiáng)度發(fā)展與老混凝土基本同步：修補(bǔ)材料的后期強(qiáng)度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致，不得出現(xiàn)強(qiáng)度衰減，但也不要強(qiáng)度發(fā)展太快，致使新老混凝土力學(xué)性能差異太大，影響路面的整體性能。
5、實(shí)用性能：施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后四小時(shí)可開放交通;無(wú)需對(duì)病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
6、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
7、抗壓性能：修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，四小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，一天強(qiáng)度可達(dá)到30Mpa以上，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)70Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落
8、施工和易性好：不需要多余設(shè)備，簡(jiǎn)單工具加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?br/>
路面病害分為：表層路面病害和深層路面病害，一般情況下，表層路面病害多為：路面起皮、起砂、露石子、麻面等；深層病害多為：路面裂縫、啃邊、坑洞、斷板等，修復(fù)這些病害的修補(bǔ)料可分為：水泥路面修補(bǔ)料（針對(duì)路面表層病害）和SC型水泥路面修補(bǔ)料（針對(duì)路面深層病害）。針對(duì)橋梁橋面進(jìn)行研發(fā)了水泥路面修補(bǔ)料，這款材料是針對(duì)橋面鋪裝層病害進(jìn)行修補(bǔ)的材料。我們的材料在同行業(yè)中具有代表性，并且水泥路面修補(bǔ)料有著相同的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
1、美觀:修補(bǔ)好的混凝土表面渾然一色，鮮亮均勻。
2、易調(diào)制，加水?dāng)嚢杓纯?，施工?jiǎn)單可采用滾涂法，也可批刮抹面操作.
3、涂層粘接力強(qiáng)，防垂掛，抗壓，防滲，耐凍融和硫酸鹽腐蝕。
4、耐氯離子腐蝕，無(wú)腐蝕性。
5、具有較好的抗下垂性能，適合立面和頂面操作。
6、對(duì)鋼筋具有保護(hù)性能，耐久性好，兼有密實(shí)良好防水抗?jié)B性。
7、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下使用，可作為搶修材料。
8、與混凝土的熱脹冷縮一致，解決了環(huán)氧砂漿將基層混凝疑土拉裂的缺點(diǎn)。

水泥混凝土修補(bǔ)料是近3-5年才在市場(chǎng)上面興起，主要用來(lái)處理水泥混凝土道路起砂，麻面，脫皮，露骨，裂縫，坑洞，斷板，斷角等病害。不但可以免去傳統(tǒng)換板工藝工程量大，工期長(zhǎng)，費(fèi)用高的煩惱，并且抗壓耐磨，防水，抗凍，耐腐蝕受到了市場(chǎng)的喜愛。