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正極材料
其核心是磷酸鐵鋰（LiFePO?）正極材料。這種橄欖石晶體結(jié)構提供了穩(wěn)定的鋰離子脫嵌通道，確保了循環(huán)壽命和安全性。磷-氧強共價鍵使其在高溫下不易分解，從根本上避免了氧釋放引發(fā)的熱失控。這是其高安全性的物質(zhì)基礎。
負極材料
負極通常采用石墨或其他碳材料。充電時，鋰離子從正極脫出，穿過電解質(zhì)嵌入負極碳層的微孔中；放電過程則相反。石墨具有成本低、結(jié)構穩(wěn)定、循環(huán)性能好等優(yōu)點，是商業(yè)化應用成熟的負極選擇，與磷酸鐵鋰正極搭配實現(xiàn)了佳的綜合性能。
電解質(zhì)與隔膜
電解質(zhì)是溶解了鋰鹽的有機溶劑，負責在正負極之間傳導鋰離子。隔膜則是置于正負極之間的多孔絕緣薄膜，允許離子通過的同時防止電子導通和內(nèi)部短路。其性能直接影響電池的倍率、溫度和安全性。隔膜能在過熱時閉孔，切斷離子傳輸以提升安全。
其他組件
電池還包括鋁箔和銅箔集流體，分別用于收集正負極的電流。外殼提供機械保護和密封環(huán)境。安全閥可在內(nèi)部壓力異常時泄壓，防止爆炸。這些組件與電極材料、電解液和隔膜共同封裝成電芯，多個電芯再通過串并聯(lián)組成電池包，用于各種應用。
便攜式設備
雖然能量密度低于鈷酸鋰電池，但在一些對安全有要求的特定便攜設備中也有應用，如醫(yī)療設備、戶外電源站（便攜儲能電源）等。隨著其成本下降和性能優(yōu)化，正在逐步侵蝕部分傳統(tǒng)小型鋰電市場，為用戶提供更安全的選擇。
壽命優(yōu)勢
擁有極長的循環(huán)壽命，電芯的循環(huán)次數(shù)可達3500次以上，甚至超過10000次。這意味著在電動汽車上可支持更長的整車使用壽命，在儲能領域可顯著降低全生命周期的度電成本。命是其經(jīng)濟性優(yōu)于其他技術路線的重要砝碼。
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