太陽能路燈鋰電池將成為未來趨勢：
太陽能路燈公司采用高可靠性的三元鋰電池作為儲控單元，它具有的能量密度，超長的循環(huán)壽命，良好的溫度特性，穩(wěn)定的安全性能等優(yōu)點，隨著鋰電池技術(shù)的進一步突破，其性價比越來越高，在儲能、電動車、汽車等領(lǐng)域的應用已經(jīng)非常廣泛，是綠色城市解決方案的理想選擇。

路燈透鏡的種類：
1．硅膠透鏡
a. 因為硅膠耐高溫），因此常用直接封裝LED發(fā)光器件。 　　
b. 一般硅膠透鏡體積較小，直徑3-10mm。
2．PMMA透鏡
a. 光學級PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯，俗稱：亞克力）。 　　
b .塑膠類材料，優(yōu)點：生產(chǎn)（可以通過注塑、擠塑完成）；透光率高（3mm厚度時穿透率93%左右）；缺點：溫度不能超過80°（熱變形溫度92度）。
3．PC透鏡
a. 光學級料Polycarbonate（簡稱PC）聚碳酸酯。 　　
b. 塑膠類材料，優(yōu)點：生產(chǎn)（可以通過注塑、擠塑完成）；透光率稍低（3mm厚度時穿透率89%左右）；缺點：溫度不能超過110°（熱變形溫度135度）。
4．玻璃透鏡
光學玻璃材料，優(yōu)點：豐富的光學參數(shù)特性（可選擇），具有透光率高（3mm厚度時穿透率97%）、耐溫高等特點；缺點：體積大質(zhì)量重、形狀單一、易碎、批量生產(chǎn)不易實現(xiàn)、生產(chǎn)效率低、成本高等。不過目前此類生產(chǎn)設備的價格高昂，短期內(nèi)很難普及。此外玻璃較PMMA、PC料易碎的缺點，還需要更多的研究與探索，以現(xiàn)在可以實現(xiàn)的改良工藝來說，只能通過鍍膜或鋼化處理來提升玻璃的不易碎特性，雖然經(jīng)過這些處理，玻璃透鏡的透光率會有所降低，但依然會遠遠大于普通光學塑料透鏡的透光效果。所以玻璃透鏡的前景將更為廣闊。

高速路要裝路燈嗎？

其實安裝路燈并不僅僅是為了車輛的安全行駛，因為車輛自身帶有照明設備；大多數(shù)原因還是在于便捷行人與非機動車的保護。城市道路中不僅有車輛通行，非機動車與行人也多，所以設有路燈；而高速公路的功能性則不同，基本沒有非機動車和行人。另外，高速公路路面都很平坦，路況十分好，安全系數(shù)很高，所以不設路燈。

路燈支架的作用：

隨著LED功率的大幅度提升，LED作為光源在照明領(lǐng)域得到普遍的應用。因為能耗 低、使用壽命長、、無輻射熱等優(yōu)點，LED作為典型的低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之代表，引導了第 四代照明光源革命，成為取代傳統(tǒng)照明燈具的必然趨勢。對于LED路燈而言，由于長期處于室外的露天環(huán)境之下，LED路燈燈頭的設計勢必會影響到整個LED路燈的使用和維護。而對于LED路燈功率的需求逐漸增大，所增加的路燈燈板模組造成了整個路燈燈頭承重的加 大，原有的燈頭下端的固定方式已經(jīng)不能滿足大功率LED路燈的照明需要了。因此有路燈廠家考慮在固定燈頭的固定架和套筒的設置上做出相應調(diào)整，即將固定架設置于散熱器的結(jié)構(gòu)槽中部，以平衡整個燈頭的重量。

新款路燈支架：
實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種節(jié)約成本、承重能力強的燈頭固定裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的LED路燈的固定裝置，包括凹式固定架和套筒，所述套筒設在凹式固定架內(nèi)。本實用新型的有益效果為將套筒設在凹式固定架內(nèi)，在同等承重能力前提 下，可以省卻原套筒的卡座式雙翼，節(jié)約了制造成本；同時由于套筒與LED路燈燈頭的間距 變小，套筒自身的負荷能力增強。

太陽能路燈多少錢 要看地區(qū)和年平均光照時間：
太陽能路燈用在不同的地區(qū)，每天要求照明的時間長短不一樣，配置都完全不一樣等等因素，得出的價位也是不一樣的。還有，現(xiàn)在的太陽能路燈與傳統(tǒng)路燈相比，太陽能路燈具有維護成本低、無需布線、管理方便、操作、無安全隱患、能夠產(chǎn)生電能自給自足等諸多明顯的經(jīng)濟效益。另外，造型優(yōu)美的太陽能路燈沿清潔郊區(qū)的公路，風景秀麗的公園路、沿海公路和高速公路排列，將成為道路上亮麗的一條風景線。