氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式更安全、成本更低。化工領(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

成本相對(duì)較低：從投資成本看，甲醇制氫裝置規(guī)?？筛鶕?jù)需求靈活調(diào)整，小型分布式裝置投資相對(duì)較低。從運(yùn)行成本考慮，若甲醇價(jià)格較低，以其為原料制氫成本也相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力。例如在甲醇價(jià)格 2000 元 / 噸時(shí)，生產(chǎn) 1 噸氫氣原料成本相對(duì)較低。而采用液氨裂解制氫，液氨價(jià)格波動(dòng)較大且運(yùn)輸成本較高；采用高壓氣態(tài)氫運(yùn)輸，運(yùn)輸成本也較高。

劣勢(shì)存在碳排放問題：如果甲醇來自煤炭或天然氣等化石能源，在甲醇生產(chǎn)和制氫過程中會(huì)有二氧化碳等溫室氣體排放，從全生命周期來看，其碳排放強(qiáng)度水電解制氫等可再生能源制氫方式，不符合嚴(yán)格的低碳或零碳要求。

各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同運(yùn)行和優(yōu)化控制要求高，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制氫效率。成本層面原料價(jià)格波動(dòng)：甲醇價(jià)格受煤炭、天然氣等上游原料價(jià)格以及市場(chǎng)供需關(guān)系影響大。當(dāng)原料價(jià)格上漲或供應(yīng)緊張時(shí)，甲醇制氫成本會(huì)顯著增加，削弱其在能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。


設(shè)備投資較高：建設(shè)甲醇制氫裝置，尤其是大規(guī)模、高純度的制氫裝置，需要投入大量資金用于購置反應(yīng)設(shè)備、分離設(shè)備、凈化設(shè)備等。對(duì)于一些小型企業(yè)或分布式能源項(xiàng)目，較高的設(shè)備投資門檻可能限制其應(yīng)用。

廢水廢渣處理：甲醇制氫過程中可能會(huì)產(chǎn)生含有機(jī)物、重金屬等污染物的廢水以及廢棄催化劑等廢渣，若處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而廢水廢渣的處理需要額外的成本和技術(shù)投入。安全層面甲醇的危險(xiǎn)性：甲醇屬于有毒、易燃液體，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中存在泄漏、火災(zāi)、爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)。