蓄電池80AH材質(zhì)Q235鋼材高度5米-8米光源150W LED光伏板100W

太陽能路燈尤其在遠離電網(wǎng)的道路燈、戶外廣告牌、公交站臺上應(yīng)用，其經(jīng)濟效益更加明顯，也是未來中國普及的工業(yè)產(chǎn)品。

太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計，具有抗風能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術(shù)。

太陽能路燈的泛起在新農(nóng)村道路建設(shè)上施展著重要的作用，既照亮了鄉(xiāng)村的道路又節(jié)能。太陽能路燈有其性，需要確保系統(tǒng)工作的不亂與可靠，所以在設(shè)計時需要特別留意。新農(nóng)村太陽能路燈的配置由以下組成：
1、太陽電池組件
太陽電池組件的電壓會跟著溫度的升高而降低，因為高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。因為太陽能路燈的性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部門太陽電池板都是吊掛式，為增強整套設(shè)備的抗風力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。
2、太陽能路燈控制器
控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)中充當治理者的樞紐部件，它的功能是對蓄電池進行全面的治理，好的控制器應(yīng)當根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個樞紐參數(shù)點，好比蓄電池的過充點、過放點，恢復(fù)連接點及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時，特別需要留意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)，因為蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器堵截負載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，假如有些控制器各參數(shù)點設(shè)置不當，則可能泛起燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。
3、光源的選擇
光源的選型對于太陽能路燈來說是樞紐的一步，目前針對太陽能路燈的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。
4、蓄電池
在選擇蓄電池時，須要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深輪回的太陽能蓄電池。蓄電池在進行并聯(lián)連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。

太陽能路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，因此在選擇燈具的安裝位置時，太陽能電池組件在任何時間段都能夠照射到陽光，且無樹葉等遮擋物。

太陽能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽能路燈的一套立的分散式供電系統(tǒng)。它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設(shè)太陽能路燈非常的方便。

太陽能路燈尤其在遠離電網(wǎng)的道路燈、戶外廣告牌、公交站臺上應(yīng)用，其經(jīng)濟效益更加明顯，也是未來中國普及的工業(yè)產(chǎn)品。

太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計，具有抗風能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術(shù)。

太陽能路燈采用照明光源設(shè)計、具有亮度高、安裝簡便、工作穩(wěn)定可靠、不腐蝕電纜、不消耗常規(guī)能源，使用壽命長等優(yōu)點。太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足就可以就地安裝等特點，因其不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品。

其實現(xiàn)在很多用電的路燈的質(zhì)量并不好，因為長期暴露在空氣下，經(jīng)受風吹日曬的惡劣天氣，所以其線路以及燈罩，甚至燈泡都會受到很大程度的影響，而目前使用高科技及技術(shù)研發(fā)出來的這種太陽能路燈，其用的太陽能電池都是用能夠保證用上10年以上都不會降低性能的好技術(shù)制作出來的，有些質(zhì)量好的太陽能組件甚至可以發(fā)電25年以上。