對于火車來說，鐵路防護柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護每一個火車軌道的通暢無阻，同時還能夠火車不會受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發(fā)生，讓人們能夠更好的實現(xiàn)安全出行，對于火車軌道兩旁，難免會有一些滾石，如果在特殊的環(huán)境下，這些石頭就會落在鐵軌上，沒有得到及時的清理，如果沒有得到及時的防護，就有可能會讓火車發(fā)生脫軌的現(xiàn)象，這是非常嚴重的情況。

鐵路防護柵欄使用條件
（1）新建鐵路
時速200公里及以上鐵路，所使用2.2m混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠;設(shè)計時速200公里以下鐵路，一般的采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄。
（2）在建鐵路工程
時速200公里以上的鐵路，安裝鐵路防護柵欄的同時，外面需要加裝刺絲滾籠;未安裝鐵路隔離柵金屬網(wǎng)片的地段，按新建鐵路工程標準設(shè)置，防護柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
（3）既有鐵路改建工程
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄，它由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護高度1.8m。

柵欄預(yù)制安裝質(zhì)量標準：
（1）預(yù)制質(zhì)量要求，脫模時混凝土強度不得低于設(shè)計強度的70%；出廠時，混凝土強度不得低于設(shè)計強度的80%。立柱及門柱截面邊長誤差≤2.5mm，高度誤差≤5mm，立柱中預(yù)留孔位誤差≤2.0mm。牛腳支撐及其上塊狀卡銷的位置及尺寸誤差≤2.0mm。上檻、下檻、欄片和柱帽的各部分尺寸誤差均應(yīng)≤2.0mm。
（2）安裝質(zhì)量要求，立柱基坑尺寸滿足設(shè)計要求，露出地面的基礎(chǔ)要求立模澆注，安裝后立柱垂直，線型平順，柱帽端正。
（3）外觀質(zhì)量要求，混凝土制品表面光滑平整，色澤一致，無麻面、龜裂、掉皮等缺陷。金屬網(wǎng)片涂層均勻，顏色一致，無流柱、滴流、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。
施工過程控制，為施工質(zhì)量，按期完成施工，每個施工工點安排技術(shù)人員，隨時解決施工中存在的問題。

如果護欄網(wǎng)生銹了怎么辦呢?
　　而且是浮動的鐵或預(yù)埋鐵，鐵會生銹，并連接到鐵路護欄網(wǎng)的鐵會生銹，所以這些護欄網(wǎng)處理防腐處理，我們可以使用鐵路護欄網(wǎng)還可用于加工碳鋼等。
　　護欄網(wǎng)上出現(xiàn)劃痕，劃痕通常是在制作過程中，需要一些頑固鐵劃傷護欄網(wǎng)拋光清洗機。如果護欄網(wǎng)生銹，如果處理之前看到不銹鋼生銹，使護欄網(wǎng)表面的遭受嚴重的污染，應(yīng)及時清理，清理后的水測試是否干凈。

柵欄設(shè)置時應(yīng)注意的問題
(1)設(shè)置防護柵欄時，地面沿設(shè)置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應(yīng)根據(jù)地形條件進行個別設(shè)計，截面尺寸及型式應(yīng)與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎(chǔ)應(yīng)綜合考慮地區(qū)風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結(jié)深度、抗沖擊要求等因素，確保防護柵欄的穩(wěn)定。

鐵路護欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細節(jié)？
，市場上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅(qū)動方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時內(nèi)修復(fù)損壞，如果嚴重，可以更換。
然后，安裝時，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在支架上，交通護欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會造成更大的損失。因此，操作人員應(yīng)該記住，這不應(yīng)該粗心大意。
后，在安裝鐵路護欄網(wǎng)的過程中，我們不應(yīng)該說這一塊不錯，而是要繼續(xù)進行整體調(diào)整。因此，不要過早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開后面的調(diào)整；利用交通護欄上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平滑，避免局部凹凸，當護欄頂部線形滿足時，擰緊所有螺栓。