昆明聲屏障生產(chǎn)廠家 昆明隔音屏價(jià)格 高速隔音板隔音墻
弧度型聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減?；《刃吐暺琳系脑O(shè)計(jì)目的是噪音污染聲源不僅是可以從頂部繞射出去，同時(shí)也可以從中間甚至中下聲音傳播時(shí)就可以將聲音繞射，聲音折射出去，從而將聲音降低。弧形聲屏障和頂部弧形隔音墻高強(qiáng)度的運(yùn)用結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強(qiáng)度，使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng)，抗風(fēng)壓300kg/㎡。
頂部弧形隔音墻的顏色可以定制。我廠隔音墻顏色均為國(guó)標(biāo)顏色。目前頂部弧形隔音墻產(chǎn)品用途廣泛。獲得廣大隔音墻用戶的信賴(lài)。
弧度型聲屏障特點(diǎn)：
1、材質(zhì)：鍍鋅板 鋁板
2、弧度：按照?qǐng)D紙要求制作，一次成型。
3、頂部弧形隔音墻成型厚度：可定制80mm—150mm
4、顏色：可以定制，均為國(guó)標(biāo)顏色。
5、吸聲效果好，自重輕，使用時(shí)間可達(dá)到15年之久。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接納點(diǎn)之間的間隔等要素有關(guān)。

聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)絡(luò)很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz擺布的中頻聲的減噪作用要好，但關(guān)于25Hz擺布的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比擬長(zhǎng)而很簡(jiǎn)單從屏障上方繞射過(guò)去，所以作用就差。

普通聲屏障對(duì)高頻聲可降落l0—15dB。聲屏障的高度，可依據(jù)聲源與接納點(diǎn)之間的間隔規(guī)劃，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接納點(diǎn)

1.聲波大家把能招致聽(tīng)覺(jué)的機(jī)械波稱(chēng)為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

2.次聲波頻率低于20Hz的機(jī)械波稱(chēng)為次聲波。

3.超聲波頻率20000Hz的機(jī)械波稱(chēng)為超聲波。

4.縱波媒質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)沿傳達(dá)方向運(yùn)動(dòng)的波。

5.橫波媒質(zhì)中的質(zhì)點(diǎn)都是筆直于傳達(dá)方向而運(yùn)動(dòng)的波。

6.外表波沿媒質(zhì)外表層傳達(dá)，幅值隨深度矯捷削弱的波。

7.平面波波陣面為平面縣與傳達(dá)方向筆直的波。

8.柱面波波陣面為同軸柱面的波。

9.球面波波陣面為同心球面的波。聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對(duì)臨近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的商品，該型商品的特性是對(duì)路途噪聲的發(fā)作和傳送特征有關(guān)于性地操控。

如轎車(chē)與路途抵觸聲或機(jī)車(chē)與軌跡抵觸聲在路途下部，聲響有經(jīng)過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中間隔聲的構(gòu)造，這樣可以有效地削弱噪聲的繞射；聲屏障的中心運(yùn)用通明的反射型隔聲板，能有效地中綴聲波的傳達(dá)途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民供應(yīng)一個(gè)開(kāi)闊的視界環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，經(jīng)過(guò)聲學(xué)管理，操控混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，稱(chēng)心場(chǎng)館需求。

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