纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經(jīng)濟。

路側纜索護欄的防撞等級是指一定質量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據(jù)是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車、轉向、松油門減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。S級屬加強型、碰撞速度按80km/h考慮。 考慮到車輛碰撞纜索時產(chǎn)生的大位移應滿足規(guī)定值(1loom)。A級采用5根纜索，S級采用6根纜索。A級和s級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。

景區(qū)公路的繩索護欄被稱為“景區(qū)駕駛員的一條安全帶”，起著有效降低車輛沖擊力、減緩車速、防止車輛沖出路基的作用。因此，護欄、立柱甚至使用的螺絲、螺栓在設計規(guī)范中都有嚴格的設計要求。其中高速公路波形梁護欄和繩索護欄是應用*廣泛的安全防護設施。從已建成的高速公路項目來看，大部分項目質量達到了規(guī)范要求，成為促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要基礎設施。
繩索護欄的外觀鑒定標準
1、金屬構件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。
2、直線段護欄沒有明顯的凹凸現(xiàn)象，曲線段護欄圓滑顧暢。
3、索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應與繩索護欄的類別相適應；上、下托架位置正確，中央分隔帶繩索護欄的托架應兩邊對稱。

繩索護欄質量要求
1、每條繩索護欄護欄的繩索護欄都應停止直徑(繩索護欄截面外接圓的直徑)、外表、構造、捻法和捻制質量的檢查。
2、繩索護欄應從一端取樣，任拆其中一股停止鋼絲的抗拉強度、重復彎曲和改變實驗，以考核整條繩索護欄的抗拉強度；當一條繩索護欄截成數(shù)條交貨時，可從其中一條取樣實驗。假如實驗合格，其他各條免于實驗；否則，逐條實驗。
3、當對鍍鋅質量有疑問時，可對該批鍍鋅繩索護欄抽5的鋼絲停止鋅層質量檢查。
4、繩索護欄的張力可用拉力測定計測定，或依據(jù)跨徑與繩索護欄撓度之間的關系測定。


纜索護欄 一般由18mm的鋼絲繩和鋼柱以及錨索配件組成。

表面處理：熱鍍鋅鋼絲繩 + 立柱(熱鍍鋅 、熱鍍鋅+pvc 靜電噴涂 浸塑+熱鍍鋅處理）

纜索護欄原理：通過鋼絲繩的高強度拉力來防止車輛的碰撞，柔性的鋼絲繩吸引碰撞力度。

纜索護欄的特點： 安全性高，易于安裝，柔韌性高，防撞能力更強。

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