高速公路聲屏障?是一個為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施。它使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。
隨著生活水平的提高，城市機動車輛數(shù)目的急劇增長，以及交通干線的迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機動車輛在市內(nèi)交通干線上運行時所產(chǎn)生的噪聲。其他運輸工具，飛機、火車、汽車等交通運輸工具（如飛機、火車、輪船等）在飛行和行駛的過程中所產(chǎn)生的噪聲。我們都知道，交通噪聲對人的健康影響很大，因此應盡量減少交通噪聲，通常的防護措施
聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。
聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設施.

聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，用、施工快速、維護容易等優(yōu)點。理論降噪可達15-35db。
道路隔聲屏障規(guī)格尺寸：

舊橋在建設中沒有考慮安裝聲屏障，所以防撞墻沒有預留立柱預埋孔。后期我們需要安裝聲屏障時，如果直接用騎馬卡U型底盤騎在防撞墻上，由于橋梁聲屏障立柱和底盤是不連通焊接的，底盤本身鋼板的厚度就會然屏障板不能與防撞墻銜接，以此造成縫隙。

抗紫外線耐老化網(wǎng)體中含有抗紫外線化的化學成分，可吸收紫外強光，有效延長使用壽命。型鋼立柱準確就位后，調(diào)整其水平豎直度后，垂直誤差大于.吸音板、透明板兩端與鋼立柱間采用海棉橡膠條密封，聲屏障與基礎之間采用海棉橡膠墊進行密封。結(jié)和堵塞發(fā)生，這些因素影響建筑物的爬網(wǎng)性能。使用卡簧聲屏障材料安裝牢固,不得由于松動導致產(chǎn)二次噪聲.簡單介紹聲屏障技術要求聲屏障的立柱構(gòu)件的焊接點與表面抗腐蝕應符合有關規(guī)范，立柱采用鍍鋅處理≥微米，鋼構(gòu)件年以上的防腐要求。公路車輛主要包括大型貨車、公共汽車、中型貨車、中型公共汽車和小型汽車包括轎車、小型公共汽車和面包車。

防風抑塵網(wǎng)使用場所防風抑塵網(wǎng)是針對露天散料堆場揚塵染治理的技術，它被廣泛應用于港口碼頭、火力發(fā)電、煤礦、焦化、鋼鐵、洗煤、水泥等企業(yè)的煤場和料場揚塵染治理。吸聲和隔聲有著本質(zhì)上的區(qū)別，但在具體的工程應用中，它們卻常常結(jié)合在一起，并發(fā)揮了綜合的降噪效果。