常德津竹柵欄 竹護欄草坪護欄木護欄2020暑行情（中聞資訊）

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為實現(xiàn)不銹鋼尾渣中脫水濾餅的資源化和無害化利用,對脫水濾餅進行了基本的物化試驗,開展了其在道路基層材料中的應(yīng)用研究.結(jié)果表明:用脫水濾餅部分替代粉煤灰,然后與粉煤灰、石灰一起進行與石灰配伍是可行的,以石灰、粉煤灰和脫水濾餅為膠結(jié)料的三灰碎石具有足夠的力學(xué)強度、水穩(wěn)定性及抗凍性,能夠滿足高速公路基層的強度要求,且施工性能良好;延遲12h后的三灰碎石抗壓強度下降不超過10%.

新聞報道：
研究了水泥細度對混凝土初始坍落度、抗壓強度、碳化性能、氯離子擴散性能、干濕循環(huán)損傷的影響.結(jié)果表明:水泥細度提高,混凝土初始坍落度降低,抗壓強度增大;碳化時間相同時,隨著水泥細度的增加,混凝土碳化深度不斷減小;水泥細度對混凝土氯離子擴散系數(shù)影響不大;水泥細度的提高加劇了混凝土干濕循環(huán)損傷的程度.
用自燃煤矸石取代天然砂石配制預(yù)拌混凝土,研究了自燃煤矸石骨料附加水及預(yù)濕時間對預(yù)拌自燃煤矸石骨料混凝土工作性和強度的影響,并在此基礎(chǔ)上,研究了這種預(yù)拌混凝土的抗氯離子滲透性能和抗凍性能.結(jié)果表明:控制好自燃煤矸石骨料的附加水及預(yù)濕時間,在外加劑及摻合料的共同作用下,預(yù)拌自燃煤矸石骨料混凝土的坍落度、坍落度經(jīng)時損失、強度等級、抗氯離子滲透性能及抗凍融性能均滿足GB/T 14902—2003規(guī)定的質(zhì)量標準.
通過化學(xué)分析手段,對混凝土碳化層物相組成及其變化規(guī)律進行分析,并通過酸度計對混凝土碳化層pH值的變化規(guī)律進行研究.結(jié)果表明,混凝土中的碳化反應(yīng)物質(zhì)變化規(guī)律和混凝土碳化的pH值變化規(guī)律并不完全一致,混凝土部分碳化的范圍由混凝土中碳化反應(yīng)物質(zhì)變化的范圍所決定,而不是局限在pH值變化的區(qū)域內(nèi)進行.碳化混凝土的橫斷面由完全碳化區(qū)、pH值變化的部分碳化區(qū)、向內(nèi)的pH值穩(wěn)定的部分碳化區(qū)和未碳化區(qū)4部分組成.
通過模壓工藝制備了短切碳纖維/空心玻璃微珠(K46)/樹脂復(fù)合材料,并對復(fù)合材料的斷面形貌、密度、抗壓強度和水率進行了研究。研究結(jié)果表明,隨著碳纖維含量的增加,復(fù)合材料密度變化較小,抗壓強度上升,當(dāng)碳纖維含量為4%時,抗壓強度,微珠含量分別為50%、55%、60%的復(fù)合材料的抗壓強度分別為68.9MPa、65.1MPa、57.2MPa;隨碳纖維含量的增加,復(fù)合材料飽和水率下降,當(dāng)碳纖維含量為4%時,微珠含量為55%、60%的復(fù)合材料達到飽和水率,分別為0.81%、1.15%。

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新聞介紹

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編輯： 纖維纏繞技術(shù)從20世紀60年代初開始起步,到現(xiàn)在的成熟發(fā)展及廣泛應(yīng)用,大致經(jīng)歷了60年代初至60年代末的起步階段、70年代初至80年代末的發(fā)展階段、80年代末至90年代末的技術(shù)完善階段及21世紀初至今的成熟發(fā)展階段。
復(fù)合材料在器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對挖補修理這一的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),先給出了復(fù)合材料挖補修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補修理各個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;后對挖補修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進行了展望。復(fù)合材料挖補修理技術(shù)將為設(shè)計、制造、運營等器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高器的安全性和降低成本。
新聞報道：
風(fēng)電葉片作為風(fēng)電機組獲風(fēng)能的構(gòu)件,其安全可靠運行是風(fēng)力發(fā)電機組獲得較高風(fēng)能利用系數(shù)和較大經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。由于葉片在惡劣的環(huán)境中長周期運行,葉片前緣容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。而葉尖前緣部位比較薄且葉尖運轉(zhuǎn)的線速度,該部位的腐蝕是整個葉片中為嚴重的。葉片前緣腐蝕對機組的發(fā)電量有很大影響,隨著風(fēng)電機組的大型化發(fā)展,葉片前緣腐蝕成為風(fēng)電領(lǐng)域亟待解決的問題。本文綜述了風(fēng)電葉片前緣腐蝕對機組性能的影響、造成葉片前緣腐蝕的主要因素、風(fēng)電葉片前緣防護的技術(shù)進展,提出了未來葉片前緣防護的關(guān)注。
在分析對比混凝土開裂性能測試方法的基礎(chǔ)上,研制了啞鈴型混凝土開裂性能測試儀.該測試儀采用應(yīng)力發(fā)生器誘導(dǎo)混凝土試件快速產(chǎn)生裂縫,能快捷準確地評價混凝土材料開裂性能.與現(xiàn)有的約束條件下混凝土開裂性能測試方法(板式約束法、圓環(huán)約束法等)對比后發(fā)現(xiàn):啞鈴型混凝土開裂性能測試方法具有敏感性強、準確性高、測試周期短、工程應(yīng)用簡便等特點.
在靜力試驗的基礎(chǔ)上,利用INSTRON-1185型材料試驗機在快速加載條件下對不同應(yīng)變速度的聚氨酯泡沫材料動載抗壓性能進行了較系統(tǒng)的試驗,完整給出了聚氨酯泡沫材料在高應(yīng)變速率下的動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變曲線,定性研究了聚氨酯泡沫材料的動態(tài)力學(xué)行為,探討了該材料性能與加載速率的關(guān)系,得到了考慮應(yīng)變率效應(yīng)的材料動態(tài)本構(gòu)關(guān)系,終給出了便于工程應(yīng)用的材料靜態(tài)和動態(tài)力學(xué)參數(shù)之間的關(guān)系.

新聞報道：
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編輯：
形狀記憶合金(Shape Memory Alloy,簡稱SMA)擁有其金屬或合金所不具備的形狀記憶效應(yīng)及超性。對形狀記憶合金材料進行一定的預(yù)變形,在其形狀回復(fù)過程中會產(chǎn)生較大的回復(fù)力。將預(yù)變形的SMA埋入結(jié)構(gòu)中或連接于結(jié)構(gòu)表面,當(dāng)其受熱回復(fù)時即可使結(jié)構(gòu)形狀改變?；诖嗽?已對智能梁結(jié)構(gòu)、機翼、旋翼葉片、智能進氣道、發(fā)動機艙后緣結(jié)構(gòu)、可變發(fā)動機噴嘴等的形狀控制進行了研究。本文在綜述基于SMA結(jié)構(gòu)形狀控制研究的基礎(chǔ)上,提出了若干需要進一步研究的問題。
碳纖維復(fù)合材料因其性能,在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。行業(yè)中存在因風(fēng)量不足導(dǎo)致的冷卻塔性能低下的問題,該問題在高溫季節(jié)對生產(chǎn)的正常進行造成不利影響。本文通過在循環(huán)水系統(tǒng)中安裝碳纖維復(fù)合材料風(fēng)機,并進行橫向和縱向比較,認為采用該技術(shù)對冷卻塔進行擴能是可行的。
基于45°剪切角的復(fù)合試件剪切試驗,進行了改性樹脂防水黏結(jié)層的設(shè)計和性能評價.結(jié)果表明:改性樹脂防水黏結(jié)層的剪切強度主要受樹脂用量和樹脂混合到瀝青混合料攤鋪之間間歇時間的影響.改性樹脂用量宜≥0.6L/m2,玄武巖碎石粒徑為1.18~3mm或3~5mm,碎石對防水黏結(jié)層表面的覆蓋率為90%,24℃下施工間歇時間應(yīng)小于12h.與其材料防水黏結(jié)層相比,改性樹脂防水黏結(jié)層具有更好的高溫性能、低溫抗凍性能和抗疲勞性能,但造價較高,推薦用于裂縫較多的水泥混凝土橋面.

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優(yōu)選低表面能材料及高溫改制瀝青為成膜物質(zhì),從表面自由能的角度研究了這種疏水型防護材料的抗水、抗凍黏及抗凍融黏附能力.結(jié)果表明:疏水型防護材料具有的抗水、破壞性能,能夠有效降低與路表結(jié)構(gòu)的凍黏力;隨涂膜固化時間的延長,防護材料對濕輪磨耗試件表面細集料的黏附效果,抗水及耐凍融黏附性能顯著提高.抗凝損傷疏水型防護材料的應(yīng)用對促進瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護新技術(shù)的發(fā)展具有重要意義.
利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復(fù)合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計算了頭部損傷指標HIC值。通過鋼球碰撞試驗驗證了模型的有效性,分析了碳纖維復(fù)合材料層數(shù),硬質(zhì)泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對HIC值和侵入量的影響。結(jié)果表明,加入硬質(zhì)泡沫可以大量減少碳纖維復(fù)材使用量,并且不會增加HIC值和侵入量;硬質(zhì)泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有值;各向同性明顯的鋪層方式有利于減小HIC值。
以VARI工藝為代表的復(fù)合材料低成本液體成型技術(shù)愈發(fā)受到研究關(guān)注。針對超大厚度制件的VARI成型,創(chuàng)造性地引入熱壓輔助預(yù)成型技術(shù),以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預(yù)成型體的過程中,采用熱壓輔助預(yù)成型,并分析熱壓輔助預(yù)成型引入后,預(yù)成型體的厚度變化、進出膠口設(shè)置方式以及對終制件質(zhì)量的影響。該研究對于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進一步拓展VARI工藝在民機結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用都具有積極意義,研究結(jié)果可以為VARI成型工藝制備的大厚度制件在飛機結(jié)構(gòu)中的設(shè)計與應(yīng)用提供參考。

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針對當(dāng)今風(fēng)電葉片面臨的電熱除能耗及疏水涂層除效果欠佳的問題,提出了一種結(jié)合電熱元件除與疏水涂層除共同優(yōu)勢的復(fù)合除系統(tǒng)。借助涂層疏水性表征手段和層粘結(jié)強度測試實驗,分析了疏水性對層剪切附著力的影響,后通過特定環(huán)境下的除模擬實驗對復(fù)合除系統(tǒng)的可行性與可靠性進行了評估。該除系統(tǒng)不但滿足風(fēng)電葉片的除要求,而且可降低除能耗,起到節(jié)能作用,可應(yīng)用于降低脊對葉片造成的損害。

按照動態(tài)性模量合理配組杉木規(guī)格材,通過調(diào)節(jié)不同的含水率,全尺寸破壞性地測試其抗彎性能,建立了杉木規(guī)格材抗彎性能和含水率之間關(guān)系,并與其調(diào)整模型相比較,提出了利用含水率來調(diào)整杉木規(guī)格材抗彎性能的簡要方法.研究結(jié)果表明:杉木的低抗彎強度與含水率之間存在二次函數(shù)關(guān)系,而杉木的抗彎性模量和高抗彎強度與含水率之間存在冪函數(shù)關(guān)系.
對高氧化鐵粉煤灰電磁參數(shù)及復(fù)合高氧化鐵粉煤灰水泥漿體的波性能進行了試驗研究.結(jié)果表明:高氧化鐵粉煤灰具有較高的復(fù)介電常數(shù)和一定大小的復(fù)磁導(dǎo)率,是以介電損耗型為主的電磁波有效損耗介質(zhì);高氧化鐵粉煤灰磁鐵礦含量對介電損耗有顯著影響,但與復(fù)磁導(dǎo)率的相關(guān)性不大;高氧化鐵粉煤灰水泥基復(fù)合材料具有明顯的波性能,并且具有收頻段寬的特點,在9.5~18.0 GHz波段范圍內(nèi),反射率R-5.00 dB,值為-11.02 dB,而且這種材料的波能力并不單純?nèi)Q于粉煤灰磁鐵礦含量.