防眩網(wǎng)主要用在高速公路的中間位置，在夜間行駛車輛可以攔截上下車道的燈光，起到一個防眩的作用。防眩網(wǎng)的網(wǎng)片與咱們常見的護欄網(wǎng)不同，它主要是采用鋼板網(wǎng)焊接在邊框上并與立柱鏈接，鋼板網(wǎng)主要是以鋼板為原材料，經(jīng)過沖壓剪而成，后經(jīng)打磨、鍍鋅、浸塑等表面處理防眩網(wǎng)鋼板網(wǎng)要求表面平整、堅固、耐用，不易人為剪切破環(huán)，沖成菱形的網(wǎng)孔，由于這種鋼板網(wǎng)結構特，可以改變直射光線的方向，使部分車輛和光線受阻。它的一部分是改變方向，只有很少的一部分被傳遞給人的眼睛，并起到了預防眼暈的作用。這樣既能隔離上下車道，又能有效保護防眩光設施的連續(xù)性和水平視線，達到防眩光和隔離的雙重目的。防眩網(wǎng)顏色較多，美觀大方、易保養(yǎng)、顏色鮮亮，是美化公路環(huán)境工程的產(chǎn)品。

在安裝立柱時應按照圖紙要求來做，用工具挖到設計的深度以后清理基地，檢驗合格后，在進行下道工序，定位打孔，打孔以后及時安裝鋼板，避免孔位堵塞影響安裝，并且對膨脹螺栓磨損處進行防銹處理?；A澆筑時，在挖的坑底部鋪墊混凝土，放下立柱，放下以后檢查一下柱頂?shù)母叨?，并保持立柱的垂直度，防眩網(wǎng)的立柱有上下兩根柱，下柱正常要比上柱要粗一些，粗柱穩(wěn)定性更好，上柱和下注鏈接是使用立柱的兩塊地板用螺母鏈接，把防眩網(wǎng)鏈接在上柱，這樣的高度會使我們的防眩效果更好一些，還可以把防眩網(wǎng)直接鏈接在波形護欄的上邊。

立柱的埋設應分段進行，防眩網(wǎng)每隔12米斷開一次，立柱縱向應在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。在檢查完 立柱的深度、標高、垂直度、和線形檢查無誤后，方能澆筑混泥土，并倒實。立柱混泥土強度達到設計標準以后，可安裝防眩網(wǎng)。防眩網(wǎng)在制作時焊接部分應圓滑、無夾縫，立柱以及網(wǎng)片采用浸塑或噴塑處理，要求應符合圖紙，立柱基礎深度應符合設計要求。

高速公路防眩網(wǎng)由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比較厚無法進行卷曲，只能以片狀的形式出現(xiàn)。通常以2.5毫米的厚度來進行區(qū)分，2.5毫米以上厚度的鋼板網(wǎng)一般以片狀出現(xiàn)，以下則以卷狀出現(xiàn)。當然這也并不是的，也要看客戶要求和鋼板網(wǎng)長度來進行取舍。

防眩網(wǎng)表面處理是否全覆蓋有無露底很多情況下需要對鋼板網(wǎng)進行表面鍍鋅、噴塑、浸塑或是涂漆處理，目的是避免鋼板網(wǎng)受外界侵蝕生銹，這種情況下就有必要檢查其覆蓋涂層的質(zhì)量問題了，主要是查看涂層覆蓋是否完全，有沒有露底問題，覆蓋厚度是否均勻或達標，顏色是否符合要求等。

轎車駕駛員在高速公路上行駛，常常遇到對向出現(xiàn)的光照，使駕駛員視覺機能或視力下降，產(chǎn)生煩惱和不舒適的感覺，這就是眩光。這眩光使駕駛員視覺的信息質(zhì)量明顯下降，易產(chǎn)生緊張和疲憊，使夜間行車環(huán)境不斷惡化，是發(fā)作交通事故的潛在因素。故此應在高速公路上構筑防眩設備，避免交通事故的發(fā)作。防眩設備是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構造物。其構造物既要有用地遮擋對向車輛前照燈的眩光，也應滿足橫向通視好，能看到斜前方并對駕駛員心思影響小的要求。