交通道路護(hù)欄特點(diǎn)：
一.交通護(hù)欄具有美觀實(shí)用的特點(diǎn)，無(wú)需噴漆和維修的麻煩，易于清潔，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能長(zhǎng)期保持產(chǎn)品的亮度，避免維修的麻煩和麻煩。
二.交通護(hù)欄安裝方便。在安裝時(shí)，特定的插件組裝模式可以讓您在沒有安裝知識(shí)和工具的情況下，清晰了解安裝方法。
三.交通護(hù)欄在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛。主要用于場(chǎng)地、市政工程隔離帶、園林護(hù)欄、公園、草坪、動(dòng)物園、湖泊、道路、居民區(qū)的隔離保護(hù)，以及賓館、酒店、超市、場(chǎng)所的保護(hù)裝修。
四.交通護(hù)欄采用高安全環(huán)保的原材料，美化環(huán)境，不破壞環(huán)境，對(duì)人體危害小，無(wú)安全隱患。道路護(hù)欄通常由鋼材制成，如不銹鋼、圓鋼、方鋼或壓型鋼、鋼絲等表面處理工藝，全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來(lái)，鋁合金嵌件和裝配式護(hù)欄也很受歡迎。美觀耐用，特的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)部鋼襯彌補(bǔ)了塑料本身的不足，實(shí)現(xiàn)了鋼塑的結(jié)合。

城市市政交通道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮一下三個(gè)方面:
一.結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，滿足市政交通管理的需要.道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì).加工制造.表面涂裝生產(chǎn)及安裝.以便確保市政交通護(hù)欄的高強(qiáng)度.高安全性的要求.選用不同的鋼質(zhì)材料.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適應(yīng)不同的安全強(qiáng)度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式.當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí).無(wú)需整體更換.
二.表面處理設(shè)計(jì):城市市政道路護(hù)欄是下崗的“交通".無(wú)論何種惡劣環(huán)境.市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹.褪色.龜裂.粉化.要保持色澤持久而鮮艷.抗臟自潔.免維護(hù).省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗.更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便.不安全及環(huán)境污染.

如何讓交通護(hù)欄更具有美觀性和安全性呢？ 對(duì)于美觀性，交通護(hù)欄要能有很好的設(shè)計(jì)，還有就是它的工藝，不同的交通護(hù)欄廠家，它在生產(chǎn)的時(shí)候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同的，建議購(gòu)買有實(shí)力廠家的交通護(hù)欄，實(shí)力廠家不論設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務(wù)都比較和完善。再一個(gè)方面，就是它在材料上面的表現(xiàn)，的原材料，不生銹、不腐蝕更能達(dá)到很好的美觀性要求。后一方面就是外觀造型等要能夠與整體的城市面貌相交映，一個(gè)良好的整體環(huán)境，尤其是在噴漆等技術(shù)方面，能夠更多的把顏色和光滑度表現(xiàn)好，讓交通護(hù)欄更美觀。

對(duì)于安全性，交通護(hù)欄底座往往發(fā)揮著重要的作用，交通護(hù)欄底座能夠護(hù)欄的穩(wěn)定性，是護(hù)欄堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以在施工中對(duì)于護(hù)欄底座的施工要特別注意;其次，注意不要用太炫目的材料在交通護(hù)欄上，否則在車輛的行駛過程中，這種效果會(huì)給司機(jī)的視線造成負(fù)擔(dān)，不利于安全;另外也要注意使用環(huán)保材料，防腐蝕，防銹蝕等性質(zhì)的環(huán)保材料。不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，更安全

1．按護(hù)欄構(gòu)造形式分類
(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過程的作用時(shí)間來(lái)降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員安全的路段。
(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。
(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

2．按護(hù)欄設(shè)置位置分類
(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。
(2)分隔帶護(hù)欄。分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問在內(nèi)的構(gòu)造物和其他設(shè)施。
(3)橋梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。
(4)過渡段護(hù)欄。過渡段護(hù)欄是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過渡的結(jié)構(gòu)段。
(5)端部護(hù)欄。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的結(jié)構(gòu)。
(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側(cè)面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。 [3]

道路護(hù)欄作為創(chuàng)建和諧社會(huì)的一部分，近些年各大城市不再單純的追求市容市貌的整潔，而更注重對(duì)城市人文歷史的挖掘，希望在各方面打造具有鮮明的歷史感和地方性的城市標(biāo)簽，這是城市精細(xì)化管理的需要，力求在細(xì)微處彰顯城市魅力。公司結(jié)合不市特點(diǎn)，為眾多城市量身打造個(gè)性化道路護(hù)欄，在細(xì)節(jié)處助力“全國(guó)文明城市”的創(chuàng)建，并收到了良好的成效

城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要考慮城市布局、自然環(huán)境等多方面的因素，澳沃護(hù)欄公司可以在全國(guó)范圍應(yīng)產(chǎn)品，不受材料和地域限制。公司采用鋅鋼材質(zhì)配件，較以往不銹鋼材質(zhì)的護(hù)欄有更加堅(jiān)固耐用、耐腐蝕、不退化開裂等優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)不市的氣候條件，進(jìn)行批量化生產(chǎn)，價(jià)格適中，滿足城市整體化改革的需要。

鋅鋼交通隔離護(hù)欄
又稱鋅鋼市政護(hù)欄，市政交通護(hù)欄，鋅鋼道路護(hù)欄，市政道路護(hù)欄，市政公路護(hù)欄，城市交通安全護(hù)欄等
市政公路護(hù)欄美觀新穎, 易安裝,安全可靠。
市政公路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供安全保障。
市政公路護(hù)欄材料；鍍鋅鋼管，底座，配件
市政公路護(hù)欄規(guī)格：800*3000 1000*3000 1200*3000 市政公路護(hù)欄具有美觀、實(shí)用的特點(diǎn)。安裝方便，適用于各種市政建筑、道路使用。
隨著技術(shù)的不斷改良，市政公路護(hù)欄做到了安裝非常方便，并且不會(huì)出現(xiàn)脫色和生銹的情況，隨著道路建設(shè)的不斷加大下，市政公路護(hù)欄一定能走的更遠(yuǎn)。