鋼壩學(xué)術(shù)名稱是底軸驅(qū)動翻板閘門，早在2008年7月29日，中國電機工程學(xué)會和中國水力發(fā)電工程學(xué)會在杭州共同組織召開了“大跨度底軸驅(qū)動翻板閘門技術(shù)研究和應(yīng)用”項目的技術(shù)鑒定會。市面上鋼壩的應(yīng)用越來越廣泛，不了解其中的門道，很難選到符合工程需求的產(chǎn)品，終交付的建筑物也會差強人意。所以，購買之前，先來了解鋼壩的優(yōu)勢及原理，不盲目抓瞎，才能采購到理想的鋼壩產(chǎn)品。

鋼壩又叫作底軸驅(qū)動式翻板閘門，其應(yīng)用十分廣泛，屬于一種特殊廣門]型，在水生態(tài)治理與水環(huán)境保持方面發(fā)揮重要作用。該類型的門]型優(yōu)點十分，可以在全開臥倒狀態(tài)下河道通暢性，為通行提供便捷。鋼壩是近年來逐步興起的一種雙向擋水結(jié)構(gòu)，由于其具有門頂過水形成人工瀑布、結(jié)構(gòu)隱蔽、臥門行洪、開度無級可調(diào)等景觀特點而被廣泛應(yīng)用于城市河道管理。這種通過驅(qū)動底軸來操控閘門啟閉的閘門結(jié)構(gòu)，其主要由門葉結(jié)構(gòu)、底軸、支鉸座、拐臂結(jié)構(gòu)、水封結(jié)構(gòu)、鎖定結(jié)構(gòu)、沖淤系統(tǒng)等組成。

鋼壩整體布置鋼壩閘孔總寬度需綜合考慮過流能力、河道寬度、景觀要求等因素。根據(jù)實踐經(jīng)驗，目前國內(nèi)鋼壩單孔閘門大寬度不超過50 m。如閘孔總寬較大，可通過考慮增設(shè)中墩，采用多孔布置。閘孔數(shù)量的確定需綜合考慮閘室過流能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、投資經(jīng)濟、管理維護方便等因素。
每孔閘室兩側(cè)需布置啟閉機室，啟閉機室寬度需滿足啟閉機安裝、檢修及附屬設(shè)施布置要求，左右壩肩啟閉機室寬度一般為2～3 m，中墩(兼做相鄰兩孔閘室啟閉機室)寬度一般為4～5 m。
鋼壩由于其特殊的運行方式，對結(jié)構(gòu)不均勻沉降較為敏感。根據(jù)國內(nèi)相關(guān)研究[1]，當?shù)纵S變位超過2 mm時，底軸受力瞬間陡增，甚至抱死，引起設(shè)備及結(jié)構(gòu)破壞，故鋼壩設(shè)計中應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的不均勻沉降問題。當閘室寬度較小時，盡量采用整體式底板；當閘室寬度較大，超過規(guī)范[2]允許的分段上，經(jīng)技術(shù)論證，也可采用分離式底板，底板間可考慮采用鍵槽縫、騎縫筋等消除不均勻變位的措施。無論底板如何布置，均應(yīng)做好地基處理工作。