日喀則水庫(kù)30噸手電兩用啟閉機(jī)   泵站25噸卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)

螺桿啟閉機(jī)又稱(chēng)螺桿式啟閉機(jī)，是一種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，

螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機(jī)械。隨著水利水電工程的廣泛開(kāi)展，用于水庫(kù)灌區(qū)河道堤壩，

水力電站等工程項(xiàng)目上的啟閉機(jī)，閘門(mén)被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識(shí)也

應(yīng)大力推廣。針對(duì)建筑安裝單位和使用管理部門(mén)，應(yīng)該普及此項(xiàng)技術(shù)與知識(shí)，方能確保工程

質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。

日客則水庫(kù)30噸手電兩用啟閉機(jī)   泵站25噸卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)

啟閉機(jī)安裝注意事項(xiàng)： 1、安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整，留有底腳螺絲的位置，

啟閉機(jī)到位后，找平澆灌成型。 2、先將鋼絲繩繞在平衡輪上，繩長(zhǎng)兩邊均分，

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通過(guò)動(dòng)滑輪組把鋼絲繩繞上去，同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。

螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，而且安裝也比較的簡(jiǎn)便，廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門(mén)啟閉，但是，在使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，這種事故產(chǎn)生的原因是怎樣的呢?

頂閘事故發(fā)生的原因：

1.人為因素引發(fā)的頂閘事故

操作人員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。

2.非人為因素引起的頂閘事故

閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。

在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。

螺桿式啟閉機(jī)主要用在水庫(kù)/灌區(qū)的閘門(mén)升降的控制上！