5噸螺桿啟閉機(jī) 側(cè)搖啟閉機(jī) 泉州啟閉機(jī) 螺桿啟閉機(jī) 平推啟閉機(jī)閘門 

一、液壓壩是什么?

液壓壩，顧名思義，利用液壓原理，實(shí)現(xiàn)河道上下游水位控制的檔壩。其在我們水利科技中具有里程碑意義，這種活動(dòng)壩技術(shù)在目前的中國乃至世界都處于地位。它可以比較廣泛地應(yīng)用在很多方面，例如水力發(fā)電、農(nóng)業(yè)灌溉、城市景觀等的建設(shè)。與傳統(tǒng)的水壩相比，其具有壩體跨度大，抗洪能力強(qiáng)等特點(diǎn)。液壓升降壩采用自卸車力學(xué)原理，結(jié)合墩壩水工結(jié)構(gòu)，使其不需要擔(dān)心泥沙堆積情況，并且利用其力學(xué)結(jié)構(gòu)可以比較容易沖掉水面的垃圾，有利于保持干凈整潔的河道。液壓壩具有蓄洪防旱的功能，既能夠抵擋住大雨天的沖擊，又能夠在需要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)放壩，將水位很好的進(jìn)行控制。

二、液壓壩的結(jié)構(gòu)以及原理

1、結(jié)構(gòu)組成：壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸以及液壓泵站。2、原理：活動(dòng)壩的背面為滑動(dòng)支撐桿，利用液壓缸，可以達(dá)到阻水以及降壩的切換。利用自動(dòng)卸車原理，實(shí)現(xiàn)其自由升降；再利用浮標(biāo)開關(guān)，可以自動(dòng)檢測水位以實(shí)現(xiàn)無人管理。

閘門是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調(diào)節(jié)流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動(dòng)部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷揚(yáng)式、油壓式、螺桿式和移動(dòng)式機(jī)械。前進(jìn)水工閘門分類方法較多，主要有：按閘門的工作性質(zhì)可分為工作閘門、檢修閘門和閘門。

液壓系統(tǒng)包括設(shè)在前進(jìn)鋼壩閘兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同的左液壓系統(tǒng)以及右液壓系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)包括液壓缸和鎖定液壓缸，液壓缸和鎖定液壓缸通過油路與同一油箱相連。在前進(jìn)的鎖定液壓缸、液壓缸與油箱相連的油路上設(shè)有兩組電磁換向閥和兩組油泵；在前進(jìn)的兩組電磁換向閥通過并聯(lián)油路與鎖定液壓缸及液壓缸相通；前進(jìn)的兩組油泵通過油路相通，一用一備。前進(jìn)的液壓缸與第二電磁換向閥之間通過兩條并聯(lián)的油路連接成回路，在每條油路上均設(shè)有壓力繼電器、液控單向閥和單向節(jié)流閥，在兩條回路之間設(shè)有電磁換向閥，兩個(gè)單向閥通過油路連接到油箱。在與前進(jìn)油箱相通的油路上設(shè)有吸油過濾器。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)底軸旋轉(zhuǎn)鋼壩閘液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。