接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母旋轉(zhuǎn),使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算壓桿的穩(wěn)定性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)kn、kn大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的作，啟閉機(jī)。安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤(rùn)滑油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。安裝時(shí)，一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異常現(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行。在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行保養(yǎng)，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤(rùn)滑油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。要是說(shuō)到鑄鐵閘門(mén)的話，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鑄鐵閘門(mén)說(shuō)白了就是一種小型的平板閘門(mén)，別看鑄鐵閘門(mén)是小型的平板閘門(mén)，但它的使用范圍還是很廣泛的。
鑄鐵閘門(mén)廣泛使用于取水輸水、市政建設(shè)、農(nóng)田灌溉等等工程。現(xiàn)在人們常見(jiàn)的鑄鐵閘門(mén)主要有兩種，一種是方形的，還有一種是圓形的。鑄鐵閘門(mén)主要是由門(mén)葉和門(mén)框兩部分組成的，門(mén)體和門(mén)框的材料都是鑄鐵的。鑄鐵閘門(mén)的門(mén)體一般是整體的進(jìn)行加工制造的，門(mén)體上一般采用金屬止水。鑄鐵閘門(mén)的門(mén)框是鑄鐵閘門(mén)和基礎(chǔ)之間的一個(gè)連接構(gòu)件。鑄鐵閘門(mén)的門(mén)框主要包括下部門(mén)框和上部導(dǎo)軌。下部門(mén)框一般也是采用整體鑄造的加工方式，而導(dǎo)軌是與下部門(mén)框整體鑄造的，當(dāng)鑄鐵閘門(mén)的門(mén)體開(kāi)啟到高位置時(shí)，導(dǎo)軌的是門(mén)體的水平中心線的。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)包括：qpq、qpk單吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)（t—t）、qpq、qpk雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)式啟閉機(jī)（t—t）、qhq弧型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。該系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，作簡(jiǎn)便，靈活，便于安裝，平原山區(qū)有電無(wú)電均可使用，并具有防盜水功能，安全可靠。鑄鐵閘門(mén)常用防腐方法中，用得較多的是覆蓋層防腐。覆蓋層防腐方法主要有涂料防腐和熱噴涂防腐?，F(xiàn)根據(jù)鋼閘門(mén)制作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹鋼閘門(mén)熱噴涂的施工方法。鋼閘門(mén)表面熱噴涂之前，應(yīng)將鋼閘門(mén)金屬表面的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物干凈，使其全部露出灰白的金屬本色，并且保持干燥，有一定的粗糙度，以熱噴涂料與基體間有良好的附著力。
具體方法如下：雜物的方法宜采用噴射或拋射，一般采用噴射，即人們通常說(shuō)的噴砂除銹。噴砂機(jī)是噴砂處理設(shè)備，在一定壓力條件選取適當(dāng)?shù)哪チ?，可達(dá)到的表面處理效果。噴砂用氣作壓力小少于.mpa，配備m/sr空氣壓縮機(jī)。采用流動(dòng)式空氣壓縮機(jī)時(shí)，其排氣量為m/s，額定壓力為.mpa，功率為kw。噴砂處理所用的壓縮空氣經(jīng)過(guò)冷卻裝置及油水分離器處理，以壓縮空氣的干燥、無(wú)油。油水分離器定期清理。

如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒作人員停機(jī)的作用，故作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。
在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。鑄鐵閘門(mén)的材料一般為灰鑄鐵或者球墨鑄鐵,如果其中夾雜著很多的黑色,紅色,暗黃色斑點(diǎn),而且表面的加工痕跡特別明顯,則可以證明這個(gè)廠家生產(chǎn)的鑄鐵閘門(mén)根本就不符合要求.當(dāng)然還要具有高耐腐蝕性,添加劑在很多閘門(mén)的使用,甚至化學(xué)作用使閘門(mén)本身容量的都會(huì)腐蝕.要鑄鐵閘門(mén)止水面,因此,所需要的鑄鐵閘門(mén)要具有耐腐蝕性,如果不耐磨很容易受到過(guò)度的磨損而變形.商家如果實(shí)現(xiàn)化生產(chǎn),以提,才能降低成本,推動(dòng)閘門(mén)的工作,提高競(jìng)爭(zhēng)力.鑄鐵閘門(mén)的推廣使用的優(yōu)勢(shì)有很多,灰鐵生產(chǎn)成本小,利潤(rùn)小,但是使用量大,這也是很多廠家都在爭(zhēng)奪的一塊法寶,從而可見(jiàn)閘門(mén)的重要性.利用制作路沿磚光潔度高,尺寸沒(méi)有誤差,應(yīng)用在實(shí)際道路中既能規(guī)劃整潔道路,又能給人以視覺(jué)的享受.隨著城鄉(xiāng)的不斷規(guī)劃的使用會(huì)越來(lái)越多,未來(lái)市場(chǎng)非?？捎^,今后對(duì)于鑄鐵閘門(mén)的推廣會(huì)更全面.閘門(mén)是作為截止介質(zhì)使用，在全開(kāi)時(shí)整個(gè)流通直通，此時(shí)介質(zhì)運(yùn)行的壓力損失小。

閘門(mén)運(yùn)行有三個(gè)位置：上限位置、檢修位置、下極限位置，閘門(mén)到達(dá)此三個(gè)位置時(shí)自動(dòng)停機(jī)。為了提高可靠性，通過(guò)閘門(mén)開(kāi)度測(cè)控裝置和主令控制器互為備用方式實(shí)現(xiàn)閘門(mén)運(yùn)行位置的控制。閘門(mén)提升或下降時(shí)，接通上升或下降接觸器，然后經(jīng)延時(shí)依次接通相應(yīng)的接觸器，將起動(dòng)電阻逐級(jí)切除，啟閉機(jī)如何保養(yǎng)使閘門(mén)穩(wěn)定運(yùn)行。移動(dòng)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的保護(hù)方法:在產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我們?yōu)榉乐箚㈤]機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，在卷筒一端軸承座下安裝有壓力傳感器。運(yùn)行中，當(dāng)啟閉荷載達(dá)到額定荷載的%時(shí)，傳感器發(fā)出聲光警報(bào)；當(dāng)啟閉荷載超出額定荷載%時(shí)，傳感器發(fā)出聲光警報(bào)，并自動(dòng)切斷電源，啟閉機(jī)停止工作。
閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)生電氣過(guò)負(fù)荷，相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，大車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中和大車(chē)夾軌器未夾緊的情況下主起升機(jī)構(gòu)不能工作作者：聚洋水利來(lái)源：本站發(fā)表時(shí)間：--瀏覽：次　鋼閘門(mén)在很多的水利施工建設(shè)中都是有著很廣泛的應(yīng)用的，它所具有的諸多性能優(yōu)勢(shì)使得這些工程的進(jìn)行更加的有保障。在實(shí)際的研制工作中，我們?yōu)榱烁玫膶?shí)現(xiàn)鋼閘門(mén)的實(shí)際使用價(jià)值，需要遵照哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?標(biāo)準(zhǔn)一：密封性。對(duì)于鋼閘門(mén)這類(lèi)的排水控水設(shè)施來(lái)說(shuō)，如果在使用的時(shí)候發(fā)生了水封性不良的情況，那么對(duì)于相關(guān)的工程功用發(fā)揮來(lái)說(shuō)是會(huì)有很大的阻礙的，不僅會(huì)使得我們的相關(guān)工作無(wú)法順利進(jìn)行，更為嚴(yán)重的還有可能會(huì)引發(fā)一些水利安全事故，那么其所造成的損失將是無(wú)法估量的。

在門(mén)板上無(wú)外加荷載的情況下，用.mm的塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙，其值不大于.mm。將門(mén)板在門(mén)框內(nèi)入座，作全啟全閉往復(fù)移動(dòng)，檢查門(mén)板在全啟全閉時(shí)的位置、楔緊面的楔緊狀況和門(mén)板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量，其檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合..～..的規(guī)定。密封面應(yīng)任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂。將閘門(mén)全閉，使門(mén)框孔口向上，然后在門(mén)框孔口內(nèi)逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應(yīng)不大于.l/min?m（密封長(zhǎng)度）。
訂貨單位需要進(jìn)行本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，可與制造廠協(xié)商。試驗(yàn)方法：可將閘門(mén)安裝在試驗(yàn)池內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)作全壓灌水試驗(yàn)。采用計(jì)量器具（量筒、計(jì)時(shí)表等）檢測(cè)密封面的泄漏量，其值應(yīng)不大于.l/min?m（密封長(zhǎng)度）。　每臺(tái)產(chǎn)品須經(jīng)制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)按本標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，并簽發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證，方可出廠。訂貨單位有權(quán)按本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，抽檢量為批量的%。但不少于臺(tái)且不多于臺(tái)。抽檢結(jié)果如有臺(tái)不合格時(shí)應(yīng)加倍復(fù)查，如仍有不合格時(shí)，訂貨單位可提出逐臺(tái)檢驗(yàn)或拒收并更換合格產(chǎn)品。
　有下列情況之一時(shí)可在閘孔尺寸～mm、～mm、～mm和～mm范圍內(nèi)按表規(guī)格任送一種進(jìn)行型式試驗(yàn)：b.老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；c.如結(jié)構(gòu)、材料和工藝有較大改變，可能影響性能時(shí)；（）作門(mén)板撓度測(cè)定，應(yīng)符合...要求（）作全壓泄漏試驗(yàn)，應(yīng)符合.要求。螺桿啟閉機(jī)系列卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)系列鑄鐵閘門(mén)系列鋼制閘門(mén)系列欄污柵清污機(jī)拍門(mén)系列橡膠止水帶五金工具系列鉆機(jī)土工布復(fù)合閥門(mén)作者：聚洋水利來(lái)源：本站發(fā)表時(shí)間：--瀏覽：次一、本啟閉機(jī)按點(diǎn)數(shù)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種型號(hào)，按驅(qū)動(dòng)方式分為手動(dòng)、電動(dòng)和手電兩用三種形式，一般啟門(mén)容量超過(guò)kn（單機(jī)）時(shí)不再配置手動(dòng)部門(mén)。

對(duì)于無(wú)閉門(mén)力露頂式啟閉機(jī)閘門(mén)，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入器線路，閉閘或誤作時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通電路發(fā)出信號(hào)，提醒作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。
如果閘門(mén)正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)提醒作人員終止誤作或改變作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如作人員不立即糾正錯(cuò)誤作（手動(dòng)立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。