在高分子化工中，填料（填充劑）是用量大的添加劑，幾乎所有的塑料(包括熱塑性和熱固性塑料)、天然橡膠和涂料都使用大量填料。例如，制造塑料時加入木粉、陶土或碳酸鈣等，不僅能改善制品力學性能，增加硬度，而且還可降低成本；用石墨、磁粉或云母作填料，可提高塑料的導電、通磁和耐熱性；橡膠中加入炭黑或二氧化硅（白炭黑）可顯著提高制品的物性；紡絲液中加入鈦白粉（二氧化鈦）可以遮光和染色。在涂料工業(yè)中常加入白色或帶色填料（如鈦白粉、滑石粉、碳酸鈣、硫酸鋇等）以改善涂料的光學、物理和化學性能，這類用途的填料（填充劑）稱為體質(zhì)顏料或展色料。

填料的作用：
①降低成型制件的收縮率，提高制品的尺寸穩(wěn)定性、表面光潔度、平滑性以及平光性或無光性等；
②樹脂粘度有效的調(diào)節(jié)劑；
③可滿足不同性能要求，提高耐磨性、改善導電性及導熱性等，大多數(shù)填料能提高材料沖擊強度及壓縮強度，但不能提高拉伸強度；
④可提高顏料的著色效果；
⑤某些填料具有的光穩(wěn)定性和耐化學腐蝕性；
⑥有增容作用，可降低成本，提高產(chǎn)品在市場上的競爭能力。

填料的運輸、儲存
填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。

運輸：傳統(tǒng)的運輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運輸，運輸量一般為20~25t。

汽車主要用于鮑莊填料的運輸，但散裝運輸也在增長，散裝粉末運輸?shù)能囕v可裝在高達50t的量。

由于需要特殊裝、卸設備，用輪船運輸散裝填料更復雜，常用固定或移動式傳輸帶裝料。

儲存：填料儲存是一個復雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲藏駁船、儲倉、大型料斗、簡倉都可以儲存填料。

冷卻塔填料用到的材料肖術(shù)材、石棉水泥、水泥網(wǎng)格、 塑料、玻璃鋼、陶瓷等。

早的冷卻塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到，從冷卻塔出現(xiàn)到20世紀60年代，冷卻塔內(nèi)的填料幾乎都是由木材制成。

紅木由于它的防腐特性，是早期冷卻塔填料常用材料。生長時間長的紅木外形直且結(jié)實，使用壽命長，容易利用，因此價格較高。后來，老紅木開始短缺，并且價格不斷攀升。

20世紀五、六十年代，石棉水泥薄板曾作為冷卻塔填料的材質(zhì)而廣泛應用。這種材料有很好的防腐蝕性。但人們發(fā)現(xiàn)石棉水泥在加工生產(chǎn)過程中對環(huán)境有害，所以這種材料的應用逐漸減少，有些國家已經(jīng)禁用。

70年代左右，塑料填料的出現(xiàn)是冷卻塔發(fā)展的一個重大。塑料填料先應用是在采暖通風與空調(diào)行業(yè)，后來又應用到精煉與電廠工業(yè)。這種填料的特點是防腐蝕性很好，可以長期利用。塑料膜式填料更是冷卻塔發(fā)展史上的一大創(chuàng)新，由于它增加了水與空氣的接觸面積。從而具有更好的冷卻能力。但是在冷卻塔高溫潮濕的工作條件下，塑料填料在工作3年左右的時間后會發(fā)生老化變形的現(xiàn)象，影響冷卻效率。而且冬季結(jié)冰也會對塑料填料造成比較大的影響。

冷卻塔在工業(yè)生產(chǎn)中作為循環(huán)水散熱的主要核心，在我國的工業(yè)生產(chǎn)中影響著我國的工業(yè)生產(chǎn)的成本以及效率。冷卻塔在工業(yè)生產(chǎn)中使用不當，就會造成設備散熱不及時，生產(chǎn)停滯、水溫過高危險等情況。冷卻塔填料是促進水熱循環(huán)的主要因素，因此，要選擇的冷卻塔填料。
冷卻塔填料清洗方法：

1、人工清掃冷卻塔內(nèi)脫落的垢渣；

2、用高壓水槍反復沖洗填料，清除清洗下的污泥水垢等；

3、用50℃左右熱水將TNB安全除垢劑溶解后用沖洗泵反復沖洗填料，直至水垢沖洗干凈（若填料使用期限較長，引起老化及坍塌，建議更換填料），同時加入殺菌滅藻劑，殺滅生物藻類及細菌；

4、確認系統(tǒng)各處全部清洗干凈后，排去污水；

5、用清水沖洗填料及塔身內(nèi)外；

6、恢復系統(tǒng)各處，補水即可使用；

7、全部恢復后，請甲方管理人員驗收；

8、撤離乙方物品，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生；