生鮮配送要有的配送團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格公正的內(nèi)部管理制度，比如說一些的配送公司蜂鳥配送和盒馬配送，從一開始就這方面下大功夫，通過建立一系列內(nèi)部管理制度實(shí)現(xiàn)正常經(jīng)營發(fā)展，特別是在獎勵獎優(yōu)罰劣制度、工作能力直接與薪酬掛鉤上要，樹立明確的導(dǎo)向作用。在建強(qiáng)隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，在打造、提升服務(wù)理念上做文章，比如說1小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)、送貨上門服務(wù)等，以化的服務(wù)來獲得消費(fèi)者青睞，這樣就能基本有穩(wěn)定的發(fā)展和客源了。

蔬菜配送流程方案：
1、價(jià)格：我們根據(jù)市場行情報(bào)價(jià)給客戶，客戶對目前市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)查后，再對價(jià)格表進(jìn)行審批，確認(rèn)后知會我們可以執(zhí)行，如價(jià)格有異議經(jīng)雙方協(xié)商處理后方可執(zhí)行；價(jià)格公平、透明。
2、訂單：客戶每天在6點(diǎn)前將第二天所需的菜量下定單給我（傳真或電話），客戶需求明確。
3、統(tǒng)計(jì)：我們根據(jù)客戶訂單進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
4、訂購：訂購及時(shí)、。
5、檢驗(yàn)：品管員對來料貨物進(jìn)行抽檢檢驗(yàn)，合格后方可收貨，不準(zhǔn)漏檢或不檢。
6、配菜：配菜員對檢驗(yàn)合格的蔬菜據(jù)客戶訂單進(jìn)行挑選配送，需要去老皮、去黃葉，確保葉菜、瓜果類的食用率。
7、送檢：配菜員將自己所配單位的菜再一次送檢品管員進(jìn)行農(nóng)藥檢驗(yàn)，農(nóng)藥殘留不超標(biāo)。
8、裝卸：菜樣配齊后并裝車按客戶要求時(shí)間到貨，菜品整齊不能壓壞。
9、驗(yàn)收：客戶根據(jù)質(zhì)量要求對所送貨物進(jìn)行驗(yàn)收、過稱。如有質(zhì)量不合格可進(jìn)行退換貨，所退貨物會在歸定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)回，且不影響開餐時(shí)間。
10、質(zhì)量驗(yàn)收合格后由送貨員將菜擺放在規(guī)定區(qū)域肉，客戶收貨員在送貨單上簽名。
11、售后服務(wù)員不定期與客戶溝通，掌握客戶滿意度以便完善服務(wù)。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。