在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，瀝青冷補料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。瀝青冷補料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經(jīng)過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達到或超過瀝青熱料冷卻后的性能。

瀝青冷補料是冷拌冷鋪，需要能長期儲存，常溫施工。因為道路石油瀝青固有高溫流淌，低溫脆裂的缺陷，所以用溶劑稀釋瀝青，改變?yōu)r青固有的儲存狀態(tài)，并外摻冷補劑、抗車轍劑、抗剝落劑、纖維素等各種添加劑對瀝青充分的改性后，拌合出來的冷補料具有抗高溫變形，抗低溫凝固，抗水害剝離等性能，才可以全天候使用，適用于任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層，所以冷補料與一般的常規(guī)熱瀝青混凝土相比，粘度大，流動性小，施工和易性差。用攤鋪機攤鋪瀝青冷補料，主要的是要解決在滿足瀝青冷補料鋪筑的路面強度的前提下，改良冷補料流動性差問題，提高施工的和易性，否則由于冷補料結塊成坨，無法機械攤鋪施工。

冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結力， 可廣泛應用于道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設后的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養(yǎng)護。冷補料路具有的和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，并不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復修補。

把足夠的冷補材料填進坑槽內(nèi)，直到填料高出路面l.5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。鋪設均勻后，根據(jù)實地環(huán)境，修補面積的大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如汽車輪胎壓實、人力夯（hang）、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區(qū)域的四周和邊角應充分地壓實。修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。

天然瀝青砂內(nèi)含有瀝青、水、沙、黏土等物質(zhì)，其中含有約12%的瀝青，是一種膠狀的黑色物質(zhì)，又稱為稠油砂或油砂。而“冷瀝青砂”是指由集料(粒徑不小于某一尺寸的多規(guī)格機制砂按比例配合而成)和冷補瀝青及相關冷補添加劑拌和而成，油石比一般為7%左右。

攤平：瀝青砂袋子擺好后，用壁紙刀割開包裝袋，人工將瀝青砂倒入包裝袋就近位置，然后用鐵锨將瀝青砂進行初攤平，然后用推板將瀝青砂二次精攤平（人工攤鋪費用16元/㎡），后進行壓實。鋪筑厚度如果大于5厘米，要分層攤鋪壓實，每層鋪筑厚度不得大于5厘米。層攤鋪的平整度可稍微差點，但上層的瀝青砂表面的平整度滿足設計要求，確保罐底基礎所承載的載荷均勻分布。